[发明专利]交通工具座椅有效
| 申请号: | 201610970645.7 | 申请日: | 2016-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN106994918B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 铃木一也;岚真人;金子晃 | 申请(专利权)人: | 丰田纺织株式会社;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16;B60R22/26 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交通工具 座椅 | ||
提供一种交通工具座椅,包含:座垫(3);基座(4),基座(4)被设置在交通工具本体上;座椅升降器(5),座椅升降器(5)被构造成通过将座垫(3)连接到基座(4)的连杆的旋转运动而调整座垫(3)的高度;以及座椅安全带的固定装置(10),该固定装置被附接到连杆。
技术领域
本发明涉及一种交通工具座椅。更具体来说,本发明涉及一种包含被构造成相对于交通工具本体来调整座垫的高度的座椅升降器的交通工具座椅。
背景技术
就交通工具座椅来说,已公开座椅安全带的搭接锚附接到充当座垫与滑轨之间的连接部的支架的构造(No.7-108860号日本专利申请公布(JP 7-108860 A))。通过此构造,搭接锚遵循座椅的滑动操作而移动,因此,即使在交通工具座椅滑动的情况下,座椅安全带的张力也被维持恒定。
发明内容
然而,在以上技术中,在交通工具座椅配备座椅升降器的状况下,滑轨上的搭接锚无法遵循此移动,这可由于交通工具座椅的抬升而增大座椅安全带的张力。本发明提供可使座椅安全带的固定装置适当地遵循座椅升降器的移动的交通工具座椅。
根据本发明的方面的交通工具座椅包含:座垫;基座,该基座设置在交通工具本体上;座椅升降器,该座椅升降器被构造成通过将座垫连接到基座的连杆的旋转运动而调整座垫的高度;以及座椅安全带的固定装置,该固定装置附接到连杆。
根据上述方面,座椅安全带的固定装置可遵循随同连杆的旋转运动一起的座垫的高度的调整而移动。
在上述方面中,连杆可连接到座垫的侧框架的外侧部,并且固定装置可附接到连杆的外侧部。
根据上述构造,座椅安全带的固定装置可附接到连杆,以便不与座垫的侧框架干涉。因此,这使得能够防止连杆的旋转运动受到干扰。
在上述方面中,固定装置可被放置在附接面部上,以便附接到形成在连杆中的附接面部,以使得附接面部的表面面向斜上方侧。
根据上述构造,固定装置将附接到的附接面部被设置成面向斜上方侧,以使得固定装置到附接面部的附接方向被转换为上侧。因此,即使在附接空间从横侧来说较小的构造中,也仍可以扩展附接空间以便向上敞开。
在上述构造中,附接面部可形成为从连杆部分地向外突出。
根据上述构造,固定装置被附接到的连杆的附接面部部分地向外突出,因此,固定装置难以在固定装置的附接时与连杆的其它部干涉。因此,这使得能够较容易将固定装置附接到连杆。
在上述方面中,固定装置可附接到连杆在连杆长度方向上的中间部。
根据上述构造,与固定装置被附接到连杆的与另一构件的连接端部的构造相比,能够确保固定装置可在其中附接到连杆的宽的空间。
在上述方面中,固定装置可在摆动旋转被限制的状态中被附接到连杆。
根据上述构造,能够在给定范围内限制从固定装置延伸的座椅安全带的部署方向。
在上述构造中,在固定装置中所形成的凸部被装配到连杆中所形成的凹部中的状态下,通过以穿透方式插入到固定装置和连杆中的紧固结构,固定装置可被一体地附接到连杆。
根据上述构造,可以在不进行焊接的情况下将固定装置牢固地且一体地附接到连杆。
在上述构造中,连杆可设有从旋转方向上的两侧抵靠固定装置的突起。
根据上述构造,可以在摆动旋转被限制的状态下将固定装置附接到连杆。
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