[发明专利]一种能够持续出风的公交车空调系统及其工作方法

说明书

技术领域：

本发明属于汽车空调技术领域，特别涉及一种能够持续出风的公交车空调系统及其工作方法。

背景技术：

现有公交车的空调系统供电一般都与点火装置连接，当熄火或急刹车后空调就失去供电，停止工作。由于公交车一般都运行在车辆较多的路段，当遇到交通拥堵时，常常走走停停，这样空调供电就处于断断续续的状态，空调出风也不持续，给乘客造成不适，同时对空调本身也有损害，减少了使用寿命。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种能够持续出风的公交车空调系统及其工作方法，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种能够持续出风的公交车空调系统，包括：点火装置、控制器、空调、备用电源、断电检测器；所述控制器上设置有主电源接口、备电接口、用电器接口、通讯接口；所述点火装置通过主电源接口与控制器连接，所述空调通过用电器接口与控制器连接，所述点火装置为空调供电；所述备用电源通过备电接口与控制器连接，所述断电检测器设置在空调与控制器的连接线路上，所述断电检测器通过通讯接口与控制器连接。

一种能够持续出风的公交车空调系统的工作方法，其步骤为：

(1)启动点火装置，通过控制器为空调供电，空调工作开始出风；

(2)汽车刹车或熄火时，点火装置关闭，断电检测器检测到空调失去供电，将检测的信息反馈至控制器，控制器打开备用电源为空调供电，保持出风；

(3)汽车正常行驶，点火装置启动，控制器判断点火装置恢复供电，关闭备用电源，空调正常工作。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

通过断电检测器实时检测供电状况，控制器在点火装置不供电的情况下启动备用电源，使空调得到持续供电，保持出风，提高了乘客的舒适度，延长了空调使用寿命。

附图说明：

图1为本发明能够持续出风的公交车空调系统结构原理图；

图2为本发明能够持续出风的公交车空调系统电路图；

附图标记为：1-点火装置、2-控制器、3-空调、4-备用电源、5-断电检测器。

具体实施方式：

下面对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1-2所示，一种能够持续出风的公交车空调系统，包括：点火装置1、控制器2、空调3、备用电源4、断电检测器5；所述控制器2上设置有主电源接口、备电接口、用电器接口、通讯接口；所述点火装置1通过主电源接口与控制器2连接，所述空调3通过用电器接口与控制器2连接，所述点火装置1为空调3供电；所述备用电源4通过备电接口与控制器2连接，所述断电检测器5设置在空调3与控制器2的连接线路上，所述断电检测器5通过通讯接口与控制器2连接。

一种能够持续出风的公交车空调系统的工作方法，其步骤为：

(1)启动点火装置1，通过控制器2为空调3供电，空调3工作开始出风；

(2)汽车刹车或熄火时，点火装置1关闭，断电检测器5检测到空调3失去供电，将检测的信息反馈至控制器2，控制器2打开备用电源4为空调3供电，保持出风；

(3)汽车正常行驶，点火装置1启动，控制器2判断点火装置1恢复供电，关闭备用电源4，空调3正常工作。

对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。