[发明专利]一种液压轨距调整器及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及液压轨距调整设备技术领域，特别涉及一种液压轨距调整器及其使用方法。

背景技术

传统的液压轨距调整器，如公告号为CN205115932U的中国实用新型专利一种高铁液压轨距调整器，其包括液压机构与支撑机构，所述液压机构上穿设有销轴，支撑机构包括齿梁与固定梁，固定梁一端设有与铁轨抵触的卡接块，所述固定梁另一端与所述齿梁的端部连接，所述齿梁的两侧设有供销轴的若干个卡齿，卡齿呈线性分布，销轴两端均卡嵌在卡齿内，在实际使用过程中，整个液压轨距调整器在调整铁轨过程中，液压机构能沿着卡齿的排列方向进行移动，并使销轴卡于理想位置的卡齿内，然后液压机构推动对应铁轨进行位置移动。

然而我们在现实使用过程中会经常遇到如下问题：传统的铁轨长度较长，在使用上述液压轨距调整器时，仅仅利用单一的顶点，很难一次性调整长度较长的铁轨，并且要一次性准确调整较长的铁轨，务必要使用多个以上类型的液压轨距调整器才能实现。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一个目的在于提供一种液压轨距调整器，其能根据铁轨长度大小的变化，较为简便地稳定移动整根铁轨。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种液压轨距调整器，包括液压机构，所述液压机构的数量为至少两个，包括用于与地面相抵的底座，所述底座上设有横向限位滑道，所述液压机构均限位滑移连接于横向限位滑道上，且沿横向限位滑道的长度方向进行分布。

通过上述技术方案，根据实际的铁轨长度位置，安放底座，并使横向限位滑道的长度方向与铁轨的长度方向保持一致，调节相邻液压机构之间的间距，并使全部液压机构的排列符合实际的铁轨长度，然后同时启动液压机构，液压机构便可推动铁轨移动；上述使用过程中，整个液压轨距调整器内能根据实际的铁轨长度长短来调整液压机构的位置，由于液压机构设置有多个，液压机构与铁轨之间的抵触点位置有多个，能实现稳定推动整根铁轨，无需准备多个液压轨距调整器，即可达到上述效果。

优选的，相邻两个液压机构的输出端朝向相背。

通过上述技术方案，当位于底座上的液压机构启动之后，相邻两个液压机构会同时往相背的方向伸出，可实现同时推动两根导轨位置的作用，提升轨距调整效率。

优选的，每个液压机构的输出端朝向保持一致，所述底座上还设有纵向限位滑道、连通滑道，所述纵向限位滑道的长度方向与液压机构输出端的伸缩方向保持一致，所述纵向限位滑道通过连通滑道与横向限位滑道相通，且所述液压机构能在横向限位滑道、连通滑道、纵向限位滑道之间来回任意滑动。

通过上述技术方案，当在实际调整铁轨位置的过程中，会发现单个液压机构的最大行程已不足以把铁轨推动至指定位置，此时便可以按照以下操作进行调节：液压机构可直接从横向限位滑道进入到连通滑道，最终移动至纵向限位滑道上，位于横向限位滑道的液压机构上的输出端启动之后会直接推动位于纵向限位滑道上的液压机构运动，与此同时位于纵向限位滑道上的液压机构的输出端也能发生伸缩动作，从而大幅度增加在整个液压轨距调整器的轨距调整有效范围；上述结构仅仅通过设置纵向限位滑道以及连通滑道，即可通过调整液压机构的位置关系，实现双功能转换。

优选的，所述液压机构的输出端上设有能产生磁力吸引的磁吸部。

通过上述技术方案，当液压机构的输出端与铁轨相抵时，磁吸部会与铁轨发生磁力吸引，进而提升液压机构推动铁轨时稳定性。

优选的，所述液压机构的外壳的材质能与磁吸部发生相互间磁吸。

通过上述技术方案，当相邻的液压机构位于纵向限位滑槽内时，位于横向限位滑槽的液压机构输出端会直接与位于纵向限位滑槽的液压机构外壳相抵，此时，两者会发生磁吸，从而能提升两者之间相抵的稳定性。

优选的，所述液压机构的外壳上设有凹槽，当一液压机构位于横向限位滑道，该液压机构的输出端长度方向与纵向限位滑道共线，且相邻的另一液压机构位于纵向限位滑道时，位于横向限位滑道上的液压机构输出端能插入到位于纵向限位滑道上的液压机构的凹槽内。

通过上述技术方案，该凹槽能与磁吸部相互配合使用，凹槽能与位于横向限位滑道上的液压机构输出端相互配合，位于横向限位滑道上的液压机构输出端在运动时，会首先插入到凹槽内实现初定位，然后与位于纵向限位滑道上的液压机构外壳发生相互磁吸；在实际推动过程中，凹槽会限制位于横向限位滑道上的液压机构输出端的位置，结合磁吸部的磁吸作用，相抵的稳定性可见一斑。