[发明专利]弯曲加工性优异的高强度冷轧钢板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车等的弯曲加工性优异的高强度冷轧钢板及其制造方法。

背景技术

近年来，为了保护地球环境，为了确保油耗管制和乘客的碰撞安全性，汽车用钢板增加采用具有很高水平的强度的钢材。为了制造这种高强度钢，仅以普通的应用固溶强化的钢材或利用析出强化的钢材，不容易确保充分的强度和延展性。

因此，开发的是利用相变组织的相变强化钢。在这种相变强化钢中，有双相钢(Dual Phase Steel，DP钢)、复相钢(Complex Phase Steel，CP钢)、相变诱导塑性钢(Transformation Induced Plasticity Steel，TRIP钢)等。作为所述TRIP钢的代表性技术，有专利文献1。

然而，尽管应用了这种相变组织，仍难以在确保高强度的同时确保充分的伸长率，实际上大部分的加工通过弯曲加工或辊轧成型(roll forming)而实现，为了抑制在这种弯曲加工时发生的裂纹(crack)，存在还应同时确保弯曲加工性的问题。

为了确保弯曲加工性，具有均匀的材质的铁素体单相(single phase)钢或贝氏体单相钢虽然符合，但以铁素体单相钢，无法制造高强度钢，在贝氏体单相钢的情况下，为了确保高强度，应增加碳的含量，但在这种情况下，伸长率降低，焊接性也降低，从而实际上难以使用。

因此，迫切需要开发一种在保持高强度的同时，在弯曲加工时，弯曲部对裂纹的抵抗性优异，从而弯曲加工性高的钢。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本公开专利特开平6-145892号

发明内容

要解决的技术问题

本发明的一方面旨在提供一种对成型时在弯曲部发生的微细裂纹的抵抗性得到提高，从而弯曲加工性优异，且具有高强度的冷轧钢板及其制造方法。

本发明所要解决的技术问题并不限定于上述所涉及的的问题，未提及的其它技术问题是所属技术领域的技术人员可以从下述记载清楚地理解。

技术方案

本发明的一方面提供一种弯曲加工性优异的高强度冷轧钢板，以重量％计，包含0.1～0.25％的C、0.01～0.6％的Si、2～3％的Mn、0.001～0.1％的P、0.0001～0.01％的S、0.3～1.0％的Cr、0.01～0.1％的Al、0.01～0.1％的Ti、0.01％以下的Ca、0.02～0.05％的Nb、0.001～0.003％的B、0.001～0.01％的N、余量为Fe和不可避免的杂质，

所述Ti和N的含量满足Ti/N≥3.4的关系，所述Ti、Al、Ca的含量满足Ti/(Al+8Ca)≤0.6的关系，

存在于从钢板表面起厚度1/4以内的、长轴长度为5μm以上的Al-Ti夹杂物的Ti含量为20％以下。

本发明的另一方面提供一种弯曲加工性优异的高强度冷轧钢板的制造方法，所述制造方法包括：准备钢材并进行冷轧的步骤，所述钢材以重量％计，包含0.1～0.25％的C、0.01～0.6％的Si、2～3％的Mn、0.001～0.1％的P、0.0001～0.01％的S、0.3～1.0％的Cr、0.01～0.1％的Al、0.01～0.1％的Ti、0.01％以下的Ca、0.02～0.05％的Nb、0.001～0.003％的B、0.001～0.01％的N、余量为Fe和不可避免的杂质，所述Ti和N的含量满足Ti/N≥3.4的关系，所述Ti、Al、Ca的含量满足Ti/(Al+8Ca)≤0.6的关系；

以750～850℃的温度范围，将所述冷轧的钢板进行退火热处理的步骤；

将所述退火热处理的钢板，以100℃/分钟以上的冷却速度，冷却到以下述关系式定义的T1与T2之间的温度范围，然后以30℃/分钟以下的冷却速度进行冷却的步骤，

T1＝606-161*C-53.6*Si-30.8*Mn-18.3*Cr(℃)

T2＝535-386*C-15.4*Si-38.7*Mn-15.4*Cr(℃)

(所述T1及T2中，C、Si、Mn、Cr为各自含量的重量％)。

有益效果

根据本发明，在钢板的成型时，没有产生因夹杂物导致的弯曲部微细裂纹，从而能够提供裂纹抵抗性得到提高的高强度冷轧钢板。

附图说明

图1示出了本发明中用于评价弯曲特性的试验方法。

图2为示出本发明的实施例中的对比例1中因表层下夹杂物而形成的弯曲部微细裂纹的典型形状的照片。