[发明专利]一种码头旋臂吊在审
申请号: | 201610966415.3 | 申请日: | 2016-10-28 |
公开(公告)号: | CN108002248A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 陈跃华 | 申请(专利权)人: | 陈跃华 |
主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/62 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 文雯 |
地址: | 225300 江苏省泰州市海陵区城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 码头 旋臂吊 | ||
本发明公开了一种码头旋臂吊,它包括支承杆(1)、支承辅杆(2)和活动设于支承杆(1)上的回转旋臂吊(3),支承辅杆一端设于支承杆上,支承辅杆另一端设于回转旋臂吊上,支承杆一端设有滑轮轴(4),滑轮轴上设有滑轮(5),滑轮通过钢丝绳(7)依次连接于所述回转旋臂吊(3)一端的销轴(8)、钢索滑车(9),并最终固定于回转旋臂吊一端的直形卸扣(10)上,钢索滑车上设有吊钩(12),支承杆一侧设有电控箱(13),支承杆另一侧设有承载框(14),承载框内设有电动机(15)和连接于电动机(15)上的齿轮箱(16)。本发明采用码头旋臂吊,结构设计合理,结构轻便且灵活。
技术领域
本发明涉及码头旋臂吊技术领域,尤其涉及一种码头旋臂吊。
背景技术
码头旋臂吊是近年发展起来的中小型起重装备,旋臂吊工作强度为轻型,起重机由立柱,回转臂及电动机组成,立柱下端通过地脚螺栓固定在混凝土基础上,由减速装置来驱动旋臂回转,起吊重物。现有的码头旋臂吊,结构设计不合理,结构笨重,浪费了大量的电能。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提供了一种结构设计合理、结构轻便且灵活的码头旋臂吊。
其解决技术问题所采用的技术方案是:一种码头旋臂吊,它包括支承杆、支承辅杆和活动设于支承杆上的回转旋臂吊,所述支承辅杆一端设于所述支承杆上,所述支承辅杆另一端设于所述回转旋臂吊上,所述支承杆一端设有滑轮轴,所述滑轮轴上设有滑轮,所述滑轮轴上还设有第一挡绳板,所述滑轮通过钢丝绳依次连接于所述回转旋臂吊一端的销轴、钢索滑车,并最终固定于所述回转旋臂吊一端的直形卸扣上,所述销轴上设有第二挡绳板,所述钢索滑车上设有吊钩,所述支承杆一侧设有电控箱,所述支承杆另一侧设有承载框,所述承载框内设有电动机和连接于电动机上的齿轮箱,所述电控箱电连接于所述电动机上,所述支承杆另一端设有支座回转组件,所述支座回转组件一侧设有电缆存放箱。
较佳的,所述直形卸扣为六角头螺旋直形卸扣。
较佳的,所述电动机为船用电动机。
较佳的,所述回转旋臂吊的内部为空心结构。
本发明的有益效果是,通过采用码头旋臂吊,结构设计合理,结构轻便且灵活;回转旋臂吊的内部为空心结构,自重轻,经济耐用安全可靠,具备高效、节能、省时省力、灵活等特点;滑轮轴上还设有第一挡绳板,销轴上设有第二挡绳板,可以有效的避免钢丝绳跑线的问题。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中1. 支承杆,2. 支承辅杆,3. 回转旋臂吊,4. 滑轮轴,5. 滑轮,6. 第一挡绳板,7. 钢丝绳,8. 销轴,9. 钢索滑车,10. 直形卸扣,11. 第二挡绳板,12. 吊钩,13. 电控箱,14. 承载框,15. 电动机,16. 齿轮箱,17. 支座回转组件,18. 电缆存放箱。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。
如图1 所示,本发明的结构示意图,一种码头旋臂吊,它包括支承杆1、支承辅杆2和活动设于支承杆1上的回转旋臂吊3,所述支承辅杆2一端设于所述支承杆1上,所述支承辅杆2另一端设于所述回转旋臂吊3上,所述支承杆1一端设有滑轮轴4,所述滑轮轴4上设有滑轮5,所述滑轮轴4上还设有第一挡绳板6,所述滑轮5通过钢丝绳7依次连接于所述回转旋臂吊3一端的销轴8、钢索滑车9,并最终固定于所述回转旋臂吊3一端的直形卸扣10上,所述销轴8上设有第二挡绳板11,所述钢索滑车9上设有吊钩12,所述支承杆1一侧设有电控箱13,所述支承杆1另一侧设有承载框14,所述承载框14内设有电动机15和连接于电动机15上的齿轮箱16,所述电控箱13电连接于所述电动机15上,所述支承杆1另一端设有支座回转组件17,所述支座回转组件17一侧设有电缆存放箱18。
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