[发明专利]一种用于引射喷管导流肋片的减振方法

说明书

本专利公开了一种用于引射喷管导流肋片的减振方法，属于航空推进技术领域。本专利在原有引射喷管导流肋片上添加一系列减振孔，以平衡导流肋片两侧的气流压力，可有效降低使用过程中引射喷管的振动。本发明操作简单、只需在导流肋片上按一定的规律打孔而不需增加额外结构、不降低导流肋片强度、不影响引射喷管正常工作，即可有效降低使用过程中引射喷管的振动，保证其正常工作，在航空推进技术领域里具有较好的实用价值和广阔的应用前景。

技术领域

本技术发明涉及一种用于引射喷管导流肋片的减振方法，属于航空推进技术领域。

背景技术

引射喷管导流肋片通常安装在引射喷管主喷管与外套管之间的环形流道，使回流只能按照某种特定的流路流动，以减小回流流量，而对引射流量的影响较小；这样就可以防止发动机吸入回流的尾气，保证发动机在起动过程中的正常工作。存在回流的情况下：该结构减小了回流的流通面积，并形成一个扩张通道以减小回流的流速，使回流滞止在引射喷管入口附近，以保证发动机和附件系统的正常工作。正常引射的情况下：该结构使引射气流以一种倾斜的角度与主流燃气进行掺混，使二者充分混合，减小了引射喷管的排气温度。但由于引射喷管处的气流流速较高，高速气流沿这种特定的流路流动，会使导流肋片产生振动并影响到引射喷管的主喷管及外套管，影响其正常工作并降低其使用寿命。

发明内容

1、目的：针对上述问题，本发明的目的是为引射喷管的导流肋片提供一种减振的方法，该方法在不增加额外结构、保证一定的导流肋片强度、不影响引射喷管正常工作的情况下，能够有效降低引射喷管使用过程中的振动，保证发动机正常起动和附件系统的正常工作。

2、技术方案：本发明采用的技术方案为：在原有引射喷管导流肋片上添加一系列减振孔，可有效降低使用过程中引射喷管的振动。

3、优点及功效：本发明的有益效果为：操作简单、只需在导流肋片上按一定的规律打孔而不需增加额外结构、保证一定的导流肋片强度、不影响引射喷管正常工作，即可有效降低使用过程中引射喷管的振动，保证其正常工作。

附图说明

图1是一种典型的带导流肋片的引射喷管结构。

图2是主喷管及打孔后的导流肋片。

图3是图2的俯视图。

图中1.外套管，2.主喷管，3.导流肋片(第一排)，4.导流肋片(第二排),5.打孔后的导流肋片(第一排)，6.打孔后的导流肋片(第二排)。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本技术发明进一步说明。

如图1所示，该图为一种典型的引射喷管结构。本发明不改变引射喷管的基本结构和尺寸，而是在此基础上改进。

如图2、3所示，该图为改进后的引射喷管结构(为了更好地展示导流肋片上孔的位置，将外套管省去)。本发明在图1的基础上，在导流肋片上添加了一系列减振孔，在保证肋片强度的前提下，可以平衡肋片两侧气流的压力，降低气流激励产生的肋片振动，保证引射喷管的正常工作。

第一排肋片的前部由于与气流方向平行且此处肋片较大，此处可以开较多的孔，孔径也可较大以更好地平衡肋片两侧气流的压力，也可起到一定的减重的效果。第一排肋片的中部几乎与气流方向垂直且与第二排肋片没有形成互相遮挡，此处打孔较多会增加回流流量，影响导流肋片的正常工作，因此此处应尽量不打孔或打少量孔径较小的孔以平衡肋片两侧的气流压力。第一排肋片后部及第二排肋片在沿轴向方向为相互遮挡状态，因此这两处打孔的位置应相互协调，沿轴向方向看这两处肋片上孔排应呈交错排布形式以减小回流流量，打孔的孔径应较小，在保证肋片强度的情况下打孔的数量可适当调整以更好地平衡肋片两侧气流压力。

肋片上的孔可在肋片制造完成后加工出来，孔的数量可根据引射喷管的振动情况调整，但须保证一定的肋片强度。