[发明专利]过滤效果好的油底壳

说明书

本发明公开了过滤效果好的油底壳，深油壳位于浅油壳的底部且与浅油壳连通，深油壳的界面形状为梯形，深油壳对应侧的外壁连为一体，油箱与深油壳对应侧的外壁也连为一体，且油箱的内腔与深油壳连通，贯穿深油壳内部设置有过滤器，过滤器的外壳内设有滤芯，滤芯上端设有凹槽，滤芯凹槽与磁性体固定连接；浅油壳的装配面上间隔设置有安装孔，浅油壳的装配面上还设置有凹盘，所述凹盘设置在安装孔外侧。在加大存油量的同时，能够避免车辆颠簸时机油从油底壳下端向上跳动，发挥挡油的功能，过滤器过滤效果好，且可有效防止发动机工作时产生的震动而破坏磁性体，使用安全可靠，油底壳具有良好的密封效果，易于推广应用。

技术领域

本发明属于油底壳设备技术领域，具体涉及过滤效果好的油底壳。

背景技术

目前发动机用的油底壳多数为冲压油底壳，受冲压工艺影响，油底壳形状较为规则，但同时带来的问题是油底壳存油量较少，不满足目前市场上采用大油量油底壳来延长换油周期的需求，用户需要频繁进行保养，无形中浪费资源。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，位于发动机的下部，可以拆装，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止灰尘杂物进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，并且防止润滑油氧化。油底壳安装在曲轴箱下部，油底壳需要与发动机缸体配合，所以对油底壳与发动机相配合的平面的平面的加工要求高。现有的油底壳内没有过滤装置，难以滤除粒度较小的磨损杂质，同时也难以去除一些铁屑类的杂质，难以提高油的过滤效果。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供过滤效果好的油底壳。

本发明采取的技术方案为：

过滤效果好的油底壳，包括浅油壳和深油壳，深油壳位于浅油壳的底部且与浅油壳连通，深油壳的界面形状为梯形，深油壳对应侧的外壁连为一体，油箱与深油壳对应侧的外壁也连为一体，且油箱的内腔与深油壳连通，贯穿深油壳内部设置有过滤器，过滤器的外壳内设有滤芯，滤芯上端设有凹槽，滤芯凹槽与磁性体固定连接；浅油壳的装配面上间隔设置有安装孔，浅油壳的装配面上还设置有凹盘，所述凹盘设置在安装孔外侧。

进一步的，所述滤芯设置为中空纺锤体结构。

进一步的，所述浅油壳设置为倒椎体结构。

进一步的，所述深油壳的底部具有呈波浪形的加强筋。

进一步的，所述凹盘内侧设有螺纹，紧密螺栓通过螺纹与安装孔连接。

本发明的有益效果为：

本发明中的浅油壳和深油壳协同作用，在加大存油量的同时，能够避免车辆颠簸时机油从油底壳下端向上跳动，造成油底壳中出现无油区，从而导致位于油底壳底部的集滤器吸不到油，发挥挡油的功能。过滤器过滤效果好，且可有效防止发动机工作时产生的震动而破坏磁性体，延长了发动机的使用寿命，使用安全可靠，油底壳具有良好的密封效果，易于推广应用。

具体实施方式

过滤效果好的油底壳，包括浅油壳和深油壳，深油壳位于浅油壳的底部且与浅油壳连通，深油壳的界面形状为梯形，深油壳对应侧的外壁连为一体，油箱与深油壳对应侧的外壁也连为一体，且油箱的内腔与深油壳连通，贯穿深油壳内部设置有过滤器，过滤器的外壳内设有滤芯，滤芯上端设有凹槽，滤芯凹槽与磁性体固定连接；浅油壳的装配面上间隔设置有安装孔，浅油壳的装配面上还设置有凹盘，所述凹盘设置在安装孔外侧。

进一步的，所述滤芯设置为中空纺锤体结构。

进一步的，所述浅油壳设置为倒椎体结构。

进一步的，所述深油壳的底部具有呈波浪形的加强筋。

进一步的，所述凹盘内侧设有螺纹，紧密螺栓通过螺纹与安装孔连接。

以上所述并非是对本发明的限制，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明实质范围的前提下，还可以做出若干变化、改型、添加或替换，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。