[发明专利]平面轴承及其加强插件的制造方法

说明书

一种平面轴承及其加强插件的制造方法，该轴承包括沿轴向依次设置的第一环和第二环，所述第一环和第二环之间设置有滚动体，所述第二环包括环形本体和加强插件，所述加强插件至少部分被所述环形本体包裹，所述加强插件具有若干减重孔。通过在第二环的环形本体内设置加强插件，提高了第二环的刚度和轴承的承载能力。另外，通过在加强插件内设置减重孔，减轻了第二环的重量，节省了材料。

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，特别是涉及一种平面轴承及其加强插件的制造方法。

背景技术

悬架是用于连接汽车的车身和车桥的连接装置，其能传递作用在车身和车桥之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺行驶。

悬架包括减震器、螺旋弹簧和平面轴承，其中，螺旋弹簧套设在减震器上，平面轴承支撑在螺旋弹簧靠近车身的一端，并能承受来自螺旋弹簧的轴向作用力和径向作用力。

现有一种平面轴承包括第一环、第二环、第一滚道、第二滚道和滚动体，第一环和第二环沿轴向依次设置，且第二环与螺旋弹簧相抵。第一环与第二环围成容纳空间，第一滚道、第二滚道和滚动体位于该容纳空间内。其中，第一滚道与第一环相抵，第二滚道与第二环相抵，滚动体可滚动的位于第一滚道和第二滚道之间。

然而，在实际应用中发现，现有平面轴承存在承载能力不足的问题。

发明内容

本发明要解决的问题是：现有平面轴承存在承载能力不足的问题。

为解决上述问题，本发明提供了一种平面轴承，包括沿轴向依次设置的第一环和第二环，所述第一环和第二环之间设置有滚动体，所述第二环包括环形本体和加强插件，所述加强插件至少部分被所述环形本体包裹，所述加强插件具有若干减重孔。

可选地，所述减重孔为通孔。

可选地，至少其中之一所述减重孔为多边形。

可选地，所述多边形为六边形。

可选地，所述加强插件为蜂窝状结构。

可选地，所述减重孔内设有加强筋，所述加强筋将所述减重孔分隔为若干部分。

可选地，所述加强插件的材质为钢。

可选地，所述环形本体通过注塑成型的方式将所述加强插件包裹住。

可选地，所述环形本体包括：第一环形径向延伸部和第一环形轴向延伸部，所述第一环形径向延伸部与滚动体沿所述轴向相对设置；

所述加强插件包括：第二环形径向延伸部和第二环形轴向延伸部，所述第二环形径向延伸部被第一环形径向延伸部包裹住，所述第二环形轴向延伸部被第一环形轴向延伸部包裹住。

可选地，所述滚动体为滚珠。

另外，本发明还提供了一种上述平面轴承中加强插件的制造方法，所述加强插件的减重孔为通孔，所述制造方法包括：提供若干钢条，并将所述钢条按照与所述钢条的长度方向相垂直的方向依次排列，从而定义了排列方向；将每相邻两个所述钢条在沿所述长度方向间隔排布的若干位置焊接在一起；在所述排列方向上对排布于最外侧的两个钢条施加相反方向的拉力，以使相邻两个钢条没有被焊接的部位被拉伸开来并围成所述减重孔。

可选地，所述加强插件为蜂窝状结构，所述焊接所在的位置以三角形排布方式沿所述长度方向及排列方向连续重复排列。

可选地，所述减重孔内设有沿所述长度方向设置的加强筋，所述加强筋将所述减重孔分隔为两部分，所述焊接所在的位置相邻三个所述钢条焊接在一起。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：