[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年12月10日提交的韩国专利申请第10-2015-0176321号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。更具体地，本发明涉及这样一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其通过使用最少数量的组成元件实现十一个前进速度挡位来改善动力传递性能和燃料经济性，并且通过使用位于低发动机转速下的工作点来改善车辆的安静行驶性。

背景技术

近来的油价上升引发了改善车辆燃料消耗的激烈竞争。

在这个意义上，已经对发动机进行研究以通过所谓的缩小尺寸来降低重量并且改善燃料消耗，并且已经对自动变速器进行研究以通过实现更多换挡挡位来同时提供更好的可驾驶性和更好的燃料消耗。

然而，在自动变速器中，当速度挡位的数量增加时，内部组件的数量也增加，结果，可安装性可能变差，成本可能变高，重量可能变重，传输效率等可能变差。

因此，为了最大化地改善具有更多换挡挡位的自动变速器的燃料消耗，重要的是使用更少数量的部件来实现更高的效率。

在这个方面，近年来，倾向于实施8-速自动变速器，并且对于能够实施更多速度挡位的行星齿轮系的研究和开发也在积极进行中。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有如下优点：通过实现十一个前进速度挡位和一个倒车挡位而改善动力传递性能和燃料经济性。

本发明的各个方面另外致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其进一步具有如下优点：通过使用位于发动机的低转速区域的工作点而改善车辆的安静行驶性。

根据本发明的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴、第五旋转轴、第六旋转轴和第七旋转轴，每个旋转轴连接到第一旋转元件至第十二旋转元件中的至少一个；其中，所述第一旋转轴可以选择性地连接到所述输入轴；所述第三旋转轴可以选择性地连接到所述输入轴和变速器壳体中的一个；所述第四旋转轴可以选择性地连接到所述输入轴和变速器壳体中的一个；所述第五旋转轴可以直接地连接到所述输入轴；所述第六旋转轴可以直接地连接到所述输出轴；以及所述第七旋转轴可以选择性地连接到所述变速器壳体。

所述第一行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，所述第一旋转元件可以是第一太阳轮，所述第二旋转元件可以是第一行星架，所述第三旋转元件可以是第一内齿圈；所述第二行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，所述第四旋转元件可以是第二太阳轮，所述第五旋转元件可以是第二行星架，所述第六旋转元件可以是第二内齿圈；所述第三行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，所述第七旋转元件可以是第三太阳轮，所述第八旋转元件可以是第三行星架，所述第九旋转元件可以是第三内齿圈；并且所述第四行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，所述第十旋转元件可以是第四太阳轮，所述第十一旋转元件可以是第四行星架，所述第十二旋转元件可以是第四内齿圈。

所述第一旋转轴可以直接地连接到所述第四旋转元件；所述第二旋转轴可以将所述第三旋转元件与所述第五旋转元件、所述第七旋转元件和所述第十旋转元件直接地连接；所述第三旋转轴可以将所述第二旋转元件与所述第六旋转元件直接地连接；所述第四旋转轴可以直接地连接到所述第一旋转元件；所述第五旋转轴可以直接地连接到所述第十一旋转元件并且直接地连接到所述输入轴；所述第六旋转轴可以直接地连接到所述第八旋转元件并且可以选择性地连接到所述第十二旋转元件；并且所述第七旋转轴可以直接地连接到所述第九旋转元件。