[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本发明提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可包括第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、输入轴、与输入轴平行地布置的输出轴、选择性地用作固定元件的第一轴、直接与输入轴连接的第二轴、第三轴、能与第二轴选择性地连接的第四轴、与输出轴选择性地接合的第五轴、与输出轴选择性地接合的第六轴，以及传动齿轮，每个传动齿轮均齿轮啮合这些轴中的一个。

相关申请的交叉引证

本申请要求于2016年2月19日提交的韩国专利申请第10-2016-0019792号的优先权，为了所有目的，其全部内容通过引证结合于此。

技术领域

本发明涉及用于一种车辆的自动变速器。

背景技术

近来油价上涨触发了提高车辆的燃料消耗的激烈竞争。在这种意义上，已经执行了对自动变速器的研究以通过实现更多档位来同时提供更好的驾驶性能和燃料消耗。

然而，为了实现自动变速器的更多档位，通常增加部件的数量，这可使可安装性和/或功率流效率劣化并且可增加生产成本和重量。

因此，为了最大限度地提高具有更多档位的自动变速器的燃料消耗，重要的是通过少量部件获取更好效率。

在这方面，近来已经提出了八速自动变速器，并且正在研究实现更多档位的自动变速器的行星齿轮系。

八档或更多档位的自动变速器通常包括三至四个行星齿轮组以及五至六个控制元件(摩擦元件)，并且可易于变得过长，从而劣化可安装性。

鉴于此，有时尝试并行地设置行星齿轮组或者采用爪形离合器(dog clutch，犬齿式离合器)代替湿式控制元件。然而，这种布置不能被广泛应用，并且使用爪形离合器可易于劣化换档平顺性。

此外，最近的八速自动变速器通常显示6.5至7.5水平的齿轮比跨度，这可要求改进更好的燃料消耗。

因此，缩短自动变速器的长度而不劣化性能将是有利的。

在本发明的背景技术部分中所公开的信息仅用于加深对本发明的一般背景的理解，而不应被视为承认或者以任何形式暗示该信息构成了已经为本领域技术人员所知晓的现有技术。

发明内容

本发明的各方面涉及提供用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系具有的优点为可通过三个行星齿轮组、两个外齿轮和五个控制元件的结合来实现至少八个前进速度和至少一个倒档速度，从而提供改进的动力输送性能和燃料消耗。

此外，本发明的各方面涉及提供用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系具有改变传动齿轮的齿轮齿的广泛可用范围，其能够易于获得相应车辆的最佳齿轮比，从而提高动力输送性能和燃料消耗。

根据本发明的各方面，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可包括：第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；输入轴，第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第三行星齿轮组安装在输入轴的外周缘处；输出轴，与输入轴平行地布置；第一轴，连接第一旋转元件和第六旋转元件并且选择性地用作固定元件；第二轴，与第二旋转元件连接并且与输入轴直接连接；第三轴，使第三旋转元件和第七旋转元件互相连接；第四轴，连接第四旋转元件和第九旋转元件并且能与第二轴选择性地连接；第五轴，与第五旋转元件连接并且与输出轴选择性地接合；第六轴，与第八旋转元件连接并且与输出轴选择性地接合；以及传动齿轮，每个传动齿轮均齿轮啮合这些轴中的一个。