[发明专利]轨道机车车辆动力轴挠性板联轴器传动机构

权利要求书

1.一种轨道机车车辆动力轴挠性板联轴器传动机构，其特征在于，该传动机构包括轮对、驱动电机和挠性板联轴器；

所述轮对为传统的由两片车轮和一根车轴组成；

所述驱动电机为公知的转子空心轴结构的永磁同步牵引电机，其轴心线与车轴轴心线同心布置；

所述挠性板联轴器由驱动电机输出端与挠性板联轴器一端固联，而挠性板联轴器另一端与车轴过盈装配联接构成。

2.根据权利要求1所述一种轨道机车车辆动力轴挠性板联轴器传动机构，其特征在于：所述挠性板联轴器由传力法兰一、挠性板一、一端带法兰的空心轴、传力法兰二、挠性板二、传力芯盘及联接螺栓组成。

3.根据权利要求2所述一种轨道机车车辆动力轴挠性板联轴器传动机构，其特征在于：所述传力法兰一为四缺口的环形法兰，其一端设置与驱动电机输出端固联的端面齿及螺栓联接孔。

4.根据权利要求2所述一种轨道机车车辆动力轴挠性板联轴器传动机构，其特征在于：所述挠性板一由八缺口的环形不锈钢薄片组成，设置螺栓联接孔。

5.根据权利要求2所述一种轨道机车车辆动力轴挠性板联轴器传动机构，其特征在于：所述空心轴为中空结构，其一端设置四缺口法兰(同法兰一)，另一端设置与传力法兰二固联的端面齿及螺栓联接孔。

6.根据权利要求2所述一种轨道机车车辆动力轴挠性板联轴器传动机构，其特征在于：所述传力法兰二为四缺口的环形法兰，其一端设置与空心轴固联的端面齿及螺栓联接孔(类似传力法兰一)。

7.根据权利要求2所述一种轨道机车车辆动力轴挠性板联轴器传动机构，其特征在于：所述挠性板二由八缺口的环形不锈钢薄片组成，设置螺栓联接孔(类似挠性板一)。

8.根据权利要求2所述一种轨道机车车辆动力轴挠性板联轴器传动机构，其特征在于：所述传力芯盘为四缺口的环形法兰，设置螺栓联接孔。

9.根据权利要求2所述一种轨道机车车辆动力轴挠性板联轴器传动机构，其特征在于：所述传力法兰一、挠性板一、空心轴之间及传力法兰二、挠性板二、传力芯盘之间的联接可采用卡片+螺栓+螺母组合。

10.根据权利要求4和7所述一种轨道机车车辆动力轴挠性板联轴器传动机构，其特征在于：所述挠性板具有大弹性变形特性，因此所述挠性板联轴器具有弹性变位能力，能适应驱动电机相对轮对之间在动态和静态工况下的各向位移需求。