[发明专利]水下隔水管总成台车及包括其的水下隔水管总成试压系统

说明书

本发明公开了一种水下隔水管总成台车及包括其的水下隔水管总成试压系统，水下隔水管总成台车包括动力装置、传动装置、滚轮载重车、托架以及轨道，动力装置驱动传动装置旋转，传动装置连接托架，滚轮载重车为四个且位于轨道上，托架连接四个滚轮载重车，滚轮载重车底部设置有滚动履带并且四角设置有导向轮，导向轮水平悬空设置。本发明的水下隔水管总成台车移动速度快，同步性好，本发明的水下隔水管总成试压系统可在同一位置实现隔水管总成移动和隔水管总成试压作业，省去了试压框架，大大节省了空间和试压工序，降低了成本。

技术领域

本发明涉及海洋钻井领域，特别涉及一种水下隔水管总成台车及包括其的水下隔水管总成试压系统。

背景技术

钻井船上各种海底大型设备需配备专用输送工具。水下隔水管总成是海洋钻井油气开采作业过程中不可或缺的设备，是连接隔水管总成和防喷器的控制中枢。用于连接隔水管总成上的管线和电缆，控制防喷器闸板的开关，且自带防喷功能。水下隔水管总成台车是一种专门用于运输水下隔水管总成的台车，它具有平移水下隔水管总成的功能。

目前海工市场上常见的台车是爬行式的，主要通过台车两侧的液压缸的伸长和收缩来实现台车的向前和向后运动，台车是爬行在侧面带有凹槽的轨道上。爬行式台车有几点不足：第一、爬行速度较慢；第二、两侧的液钢同步性不好，容易卡在凹槽内；第三、大型的液压缸成本较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术的台车移动速度慢和同步性差的缺陷，提供一种水下隔水管总成台车及包括其的水下隔水管总成试压系统。

本发明通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种水下隔水管总成台车，其特点在于，包括动力装置、传动装置、滚轮载重车、托架以及轨道，动力装置驱动传动装置旋转，传动装置连接托架，滚轮载重车为四个且位于轨道上，托架连接四个滚轮载重车，滚轮载重车底部设置有滚动履带并且四角设置有导向轮，导向轮水平悬空设置。传动装置同时驱动四个滚轮载重车沿轨道前进，如此保证了四个滚轮载重车的同步性，滚轮载重车的滚动履带进一步减小阻力，增大承载能力，导向轮保证了滚轮载重车在轨道内的顺畅前行，避免边缘与轨道摩擦导致阻碍前行，托架把四个滚轮载重车连接在一起，保证了滚轮载重车的同步性，轨道承载滚轮载重车并保证了水下隔水管总成台车的正确运行方向。

较佳地，传动装置为驱动丝杆，托架具有大螺母，驱动丝杆一端连接动力装置，中部穿过大螺母，另一端限位支撑。当驱动丝杆转动时，托架可以沿驱动丝杆平移。

较佳地，托架还包括传动块，大螺母位于传动块中部，传动块固定在托架上。传动块容易加工，也容易安装在驱动丝杆上，同时与托架固定连接。

较佳地，水下隔水管总成台车还包括支座，动力装置和传动装置安装在支座上。支座为动力装置和传动装置提供有力的支撑，保证了动力装置和传动装置运行的稳定。

较佳地，支座包括耳攀，动力装置和传动装置通过耳攀安装在支座上。采用耳攀的连接方式，可以消除偏载，既保证了动力装置和传动装置的位置稳定性，又容易拆卸。

较佳地，传动装置选用铬钼钢材质，表面镀铬，外面套有可伸缩护套。伸缩护套可以防止灰尘和雨水落到驱动丝杆上，防止驱动丝杆的磨损，保证驱动丝杆螺纹副的可靠工作，驱动丝杆采用铬钼钢材质，表面镀铬硬度大，耐磨损，可有效防止驱动丝杆的锈蚀。

较佳地，水下隔水管总成台车还包括液压控制阀台，液压控制阀台液压连接动力装置。液压控制阀台可以精确地控制动力装置的运动，从而精确控制水下隔水管总成台车的总体运动。

一种水下隔水管总成试压系统，其特点在于，包括上述的水下隔水管总成台车和试压移位装置，试压移位装置位于轨道之间。这样当水下隔水管总成台车将隔水管总成移动到合适的位置后，摆臂将顶升装置摆动到水下隔水管总成台车的正中央。