[发明专利]一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置

说明书

本发明公开了一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，包括上梁、下梁、两个上梁连接立板、若干下梁连接孔板和螺栓组合，所述上梁和下梁通过螺栓组合可转动连接在一起，所述上梁的两端均设有上梁连接立板，所述上梁连接立板通过上梁连接轴与起重机超起桅杆连接，所述下梁的两端均设有与超起配重托架的液压油缸的活塞杆连接的下梁连接孔板，与现有技术相比，能够无需辅助吊车配合进行超起配重块的拆除及安装，有效减少施工时间，减轻吊装工作量，减少人工及机械台班成本。

【技术领域】

本发明涉及一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，涉及石油化工、煤化工、冶金行业等的吊装技术领域。

【背景技术】

在石油化工或煤化工的装置中，由于装置本身的特点及场地布局的紧凑，易出现大型细长塔类设备或容器，通常采用双吊点履带式起重机带超起工况进行吊装，双吊点履带式起重机超起配重为托盘形式，通过两饺点和液压油缸与起重机超起桅杆连接，必须在离地状态下才能实现双吊点履带式起重机的行走。当设备吊装就位脱钩后，由于设备与起重机臂杆间的净距比较小规定值为500mm，已不能通过向前趴杆吊装配重块的方式来使超起配重离地实现起重机的转移，只能让起重机上车旋转一定角度趴杆再吊装重物，但上车旋转一定角度后，超起桅杆就无法与配重连接，施工现场为解决这个难题，常使用辅助吊车来配合拆除超起配重，待全部拆除完后转移起重机至指定位置，然后使用辅助吊装安装超起配重。由于双吊点履带式起重机超起配重一般为400吨左右，整个拆除安装过程耗费的时间较久，且需至少2位起重工辅助，在极大的增加了施工成本的同时，也增加了吊装工作量，提高吊装事故发生的概率，甚至会造成工期的延误。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置,能够无需辅助吊车配合进行超起配重块的拆除及安装，有效减少施工时间，减轻吊装工作量，减少人工及机械台班成本。

为实现上述目的，本发明提出了一种用于双吊点超起配重托架的辅助连接装置，包括上梁、下梁、两个上梁连接立板、若干下梁连接孔板和螺栓组合，所述上梁和下梁通过螺栓组合可转动连接在一起，所述上梁的两端均设有上梁连接立板，所述上梁连接立板通过上梁连接轴与起重机超起桅杆连接，所述下梁的两端均设有与超起配重托架的液压油缸的活塞杆连接的下梁连接孔板，还包括加强连接机构，所述加强连接机构包括轨道、若干叉体、若干轴承和若干支柱，所述下梁上设有轨道，所述轨道为横截面为T形形状的圆环形结构，所述上梁的底部在螺栓组合的前方和后方均设有支柱，所述支柱的下端设有叉体，所述叉体的相对应的两内侧在轨道的上部底面设有轴承。

作为优选，所述上梁和下梁均采用梯形梁。

作为优选，所述下梁的两端均设有两个对称设置的下梁连接孔板。

作为优选，所述螺栓组合设在上梁和下梁的中心位置。

作为优选，所述上梁连接立板与上梁间为满焊连接，所述下梁连接孔板与下梁间为满焊连接。

作为优选，所述轨道、上梁和下梁的中心轴线重合。

作为优选，所述轨道与下梁之间还通过两个与下梁垂直设置的连接体加强连接。

作为优选，所述螺栓组合的螺栓体与上梁和下梁之间均设有耐磨套。

本发明的有益效果：本发明通过将上梁和下梁通过螺栓组合可转动连接在一起，上梁连接立板与超起桅杆连接，下梁连接孔板与超起配重托架的液压油缸连接，使得超起配重托盘可自由旋转，加强连接机构能够增加上梁和下梁之间的连接强度，减小上梁和下梁的用料，减小螺栓组合的受力强度，与现有技术相比，能够无需辅助吊车配合进行超起配重块的拆除及安装，有效减少施工时间，减轻吊装工作量，减少人工及机械台班成本。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】