[发明专利]艇艉驱动系统以及液压离合器

说明书

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种艇艉驱动系统以及液压离合器。

背景技术

目前在艇艉驱动方面在国内尚属空白，基本上全部依靠进口。国外品牌中有美国水星，瑞典沃尔沃，日本雅马哈等品牌，其中美国水星占据市场的主要份额，雅马哈已经停产，瑞典沃尔沃太贵。而且目前的产品在结构上不适合长时间的使用，保养要求高，一种是齿轮箱换档装置采用机械装置，冲击大，齿轮容易损坏，这种方式中，离合器与艉机一体，安装于艇外部，维护不方便，并且制作成本高、价格昂贵﹔一种是采用液压换档的装置设计在一体，没有足够空间能做大，而且冷却不够造成温度高，工作变得不稳定，在中国国情下难以适应国民的需求。现在国内急需一款性价比高，稳定性好，保养使用方便的产品。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供了一种与艉机分离、方便安装维护、成本低廉的、可靠性高的艇艉驱动系统以及液压离合器。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种液压离合器，包括用于与艇艉驱动系统的发动机的输出端连接的连接部件、位于连接部件上远离发动机的一面且穿过该连接部件与发动机的动力输出轴连接的动力输入轴、设于动力输入轴上的前进档离合器、设于连接部件上远离发动机一面的倒档离合器、液压换档部件及输出轴；

所述前进档离合器包括向远离发动机方向依次设置的第一前进档齿轮、前进档离合腔、第二前进档齿轮，所述前进档离合腔的腔壁的两端分别与第一前进档齿轮和第二前进档齿轮相连；所述前进档离合器还包括设于第一前进档齿轮朝向第二前进档齿轮的一端的第一离合片、设于第二前进档齿轮朝向第一前进档离合器的端面的第二离合片、设于第一前进档齿轮与第一离合片之间的第一液压缸；所述输出轴设于所述第二前进档齿轮上远离发动机的端面，该输出轴用于与艇艉驱动系统的艉机相连；

所述倒档离合器包括向远离发动机方向依次设置的第一转轴、第一倒档齿轮、倒档离合腔、与第二前进档齿轮齿合的第二倒档齿轮，所述第一转轴的一端设于连接部分上且能够绕自身轴心转动，所述倒档离合腔的腔壁的两端分别与第一倒档齿轮和第二倒档齿轮相连；所述倒档离合器还包括设于第一倒档齿轮朝向第二倒档齿轮的一端的第三离合片、设于第二倒档齿轮朝向第一倒档齿轮的端面的第四离合片、设于第一倒档齿轮与第三离合片的第二液压缸；

液压换档部件包括设于连接部件上远离发动机一面的油泵驱动轴、与所述油泵驱动轴连接的油泵、设于油泵出口端的液压阀控制装置；油泵驱动轴用于驱动所述油泵运转，所述油泵的出口端通过所述液压阀控制装置与第一液压缸及第二液压缸均相连；在所述油泵驱动轴上设置有与第一前进档齿轮及第一倒档齿轮均齿合的换向惰轮；所述液压阀控制装置具有一换档臂，所述液压阀控制装置根据换档臂的状态来控制油泵输出的油液流向；当换档臂状态为前进档时，所述油泵的油液流向第一液压缸，第一液压缸推动第一离合片向第二离合片方向运动以与第二离合片配合，从而使所述第二前进档齿轮带动所述输出轴向第一个方向转动以实现艇的前进；当换档臂状态为倒档时，油泵的油液流向第二液压缸，第二液压缸推动第三离合片向第四离合片的方向运动以与第四离合片配合，使第二倒档齿轮带动第一前进档齿轮向与第一个方向相反的第二个方向转动，从而带动所述输出轴向与所述第二个方向转动，以实现艇的倒退；当换档臂状态为空档时，油泵的湍流均不流向第一液压泵和第二液压泵。

进一步的，还包括设于所述连接部件上远离所述发动机一端的离合器箱体以及盖设于所述离合器箱体远离所述发动机一端的箱盖，所述输出轴与艇艉连接的一端穿出所述箱盖并在该穿出箱盖的部分设置有输出轴轴套。

进一步的，所述液压阀控制装置嵌设于箱盖上，该液压阀控制装置的换档臂外露于箱盖。

进一步的，所述液压阀控制装置还包括壳体、设于壳体内的换向阀、设于壳体上的顺车工作油外接口、倒车工作油外接口；所述换档臂外露于壳体的第一端，换档臂的里端与换向阀连接，所述换向阀的输入端与油泵的输出端连接，所述换向阀的第一输出端与顺车工作油外接口连通，第二输出端与倒车工作油外接口连通，所述顺车工作油外接口通过第一管路与第一液压缸相连，所述倒车工作油外接口通过第二管路与第二液压缸相连。