[发明专利]用于机动车辆的动力传动系统安装件组件

说明书

一种动力传动系统安装件包括通过连接臂被连接到动力传动系统部件的弹性安装件。弹性安装件可通过致动器构件相对于机动车辆的结构性构件沿与连接臂的预测的移位相反的方向移动，以便减小当预测的移位发生时动力传动系统部件相对于机动车辆上的固定点的移位。这减小了当预测的移位发生时动力传动系统部件相对于机动车辆上的固定点的最终移位，并且与其他情况相比，允许更软的弹性安装件的使用。

技术领域

本申请要求2015年10月28日提交的英国专利申请号1519060.6的优先权，为了所有目的，其整个内容以引用方式被并入本文。

技术领域

本公开涉及机动车辆的动力传动系统部件(诸如发动机或变速器)到机动车辆的结构性零件的安装，以约束动力传动系统部件的移动同时减少振动从动力传动系统部件到结构性构件的传递。

背景技术

希望使用具有到负荷特性的大偏转的动力传动系统安装件(即，软安装件)，以便最大化安装件的振动吸收性质。这特别是当基本上没有负荷正在经由动力传动系统安装件被传递时(诸如当发动机正在空转并且变速器处于空挡时)的情况。

然而，当动力传动系统安装件经受所施加的负荷时，软安装件的使用将会可能允许动力传动系统部件的不能接受的高水平的移位发生。这是有问题的，因为它能够导致高负荷被传递给相关联的部件(诸如排气系统)，或需要大间隙被提供在机动车辆的发动机或变速器与相邻零件之间。应认识到，在现代机动车辆中，存在相当大的压力以最小化封装空间，并且因此在机动车辆的发动机和/或变速器与相邻零件之间提供大间隙的需要是不期望的。

发明内容

本申请的示例实施例可以提供允许相对软的安装件用于低负荷状况同时在负荷下提供足够的约束以允许移位被最小化的动力传动系统安装件组件。

根据本公开的第一方面，提供了一种用于将动力传动系统部件连接到机动车辆的结构性零件的动力传动系统安装件组件，所述组件包含弹性安装件、连接臂、致动器和控制器，所述弹性安装件用于连接到所述机动车辆的所述结构性零件，所述连接臂用于将所述弹性安装件连接到所述动力传动系统部件，所述致动器相对于所述机动车辆的所述结构性零件移位所述弹性安装件，所述控制器响应于指示所述动力传动系统部件的预期移动的输入而控制所述致动器移位所述弹性安装件，其中所述弹性安装件包含框架、第一和第二弹性构件，所述第一和第二弹性构件被安装在所述框架中并且被放于(interpose)所述连接臂与所述框架之间，使得所述连接臂沿第一主要方向的移动通过所述第一弹性构件的压缩来阻止(resisted)，而所述连接臂沿与所述第一主要方向相反的第二主要方向的移动通过所述第二弹性构件的压缩来阻止，并且当所述输入指示预期到所述动力传动系统部件相对于所述机动车辆的所述结构性零件被移位时，所述控制器被布置为使用所述致动器沿与所述动力传动系统部件的所述预期移动相反的方向移位所述弹性安装件的所述框架，以便在所述弹性安装件的所述第一和第二弹性构件中的相应弹性构件中产生预负荷。

所述弹性安装件从其标称位置的移位可以被布置为与由所述弹性安装件传递的预期负荷成比例。

固定支撑构件可以被提供用于紧固到所述机动车辆的所述结构性零件，所述弹性安装件的所述框架可以被可移动地连接到所述固定支撑构件，并且当预期到所述动力传动系统部件相对于所述机动车辆的所述结构性零件被移位时，所述致动器可以被布置为相对于所述固定支撑构件沿与所述动力传动系统部件的所述预期移动相反的方向移位所述弹性安装件的所述框架。

所述弹性安装件的所述框架可以被布置用于直接到所述机动车辆的所述结构性零件的滑动附接，并且当预期到所述动力传动系统部件相对于所述机动车辆的所述结构性零件被移位时，所述致动器可以被布置为相对于所述机动车辆的所述结构性零件沿与所述动力传动系统部件的所述预期移动相反的方向移位所述弹性安装件的所述框架。

所述动力传动系统部件可以是发动机和变速器中的一个。