[发明专利]一种电动汽车复合踏板的控制方法、装置和电子设备在审
申请号: | 201610936301.4 | 申请日: | 2016-10-25 |
公开(公告)号: | CN107972531A | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 窦国伟;王英 | 申请(专利权)人: | 法乐第(北京)网络科技有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60T7/04;B60K26/02 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司11012 | 代理人: | 金玺,张伟杰 |
地址: | 100026 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 复合 踏板 控制 方法 装置 电子设备 | ||
1.一种电动汽车复合踏板的控制方法,其特征在于,包括:
响应于踏板开度变化事件,获取踏板开度;
根据所述踏板开度确定复合踏板的踏板功能,所述踏板功能包括加速踏板功能或电制动踏板功能;
执行所述踏板功能。
2.根据权利要求1所述的电动汽车复合踏板的控制方法,其特征在于,所述根据所述踏板开度确定复合踏板的踏板功能,具体包括:
根据所述踏板开度与预设开度分界阈值的比较结果,确定复合踏板的踏板功能。
3.根据权利要求2所述的电动汽车复合踏板的控制方法,其特征在于,所述根据所述踏板开度与预设开度分界阈值的比较结果,确定复合踏板的踏板功能,具体包括:
如果所述踏板开度大于预设开度分界阈值,则所述复合踏板的踏板功能为加速踏板功能;
如果所述踏板开度小于或等于预设开度分界阈值,则所述复合踏板的踏板功能为电制动踏板功能。
4.根据权利要求1~3任一项所述的电动汽车复合踏板的控制方法,其特征在于,所述执行所述踏板功能,具体包括:
如果所述踏板功能为加速踏板功能,则提供与踏板开度正相关的电驱动力;
如果所述踏板功能为电制动踏板功能,则提供与踏板开度负相关的电制动力。
5.根据权利要求1~3任一项所述的电动汽车复合踏板的控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
当踏板开度不变时,保持所述踏板功能不变。
6.根据权利要求1~3任一项所述的电动汽车复合踏板的控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
当踏板开度为0时,提供预设最大电制动力。
7.一种电动汽车复合踏板的控制装置,其特征在于,包括:
踏板开度变化响应模块,用于:响应于踏板开度变化事件,获取踏板开度;
踏板功能确定模块,用于:根据所述踏板开度确定复合踏板的踏板功能,所述踏板功能包括加速踏板功能或电制动踏板功能;
踏板功能执行模块,用于:执行所述踏板功能。
8.根据权利要求7所述的电动汽车复合踏板的控制装置,其特征在于,所述根据所述踏板开度确定复合踏板的踏板功能,具体包括:
根据所述踏板开度与预设开度分界阈值的比较结果,确定复合踏板的踏板功能。
9.根据权利要求8所述的电动汽车复合踏板的控制装置,其特征在于,所述根据所述踏板开度与预设开度分界阈值的比较结果,确定复合踏板的踏板功能,具体包括:
如果所述踏板开度大于预设开度分界阈值,则所述复合踏板的踏板功能为加速踏板功能;
如果所述踏板开度小于或等于预设开度分界阈值,则所述复合踏板的踏板功能为电制动踏板功能。
10.根据权利要求7~9任一项所述的电动汽车复合踏板的控制装置,其特征在于,所述踏板功能执行模块,具体用于:
如果所述踏板功能为加速踏板功能,则提供与踏板开度正相关的电驱动力;
如果所述踏板功能为电制动踏板功能,则提供与踏板开度负相关的电制动力。
11.根据权利要求7~9任一项所述的电动汽车复合踏板的控制装置,其特征在于,所述装置还包括:
踏板功能保持模块,用于:当踏板开度不变时,保持所述踏板功能不变。
12.根据权利要求7~9任一项所述的电动汽车复合踏板的控制装置,其特征在于,所述装置还包括:
踏板未踩下模块,用于:当踏板开度为0时,提供预设最大电制动力。
13.一种电子设备,其特征在于,包括:
至少一个处理器;以及,
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够:
响应于踏板开度变化事件,获取踏板开度;
根据所述踏板开度确定复合踏板的踏板功能,所述踏板功能包括加速踏板功能或电制动踏板功能;
执行所述踏板功能。
14.根据权利要求13所述的电子设备,其特征在于,所述根据所述踏板开度确定复合踏板的踏板功能,具体包括:
根据所述踏板开度与预设开度分界阈值的比较结果,确定复合踏板的踏板功能。
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