[发明专利]行李箱床

说明书

技术领域

本发明涉及一种行李箱，特别涉及一种可作为床架使用的行李箱。

背景技术

在旅途中，难免会有不可预期的突发性状况，例如交通工具的误点、或停驶等，进而可能有无住宿地点的情形发生。抑或是，有些人对于住宿地点的床铺不满意，例如有卫生上的疑虑、或者是有认床的体质等，这些情况皆有自备床架的需求。然而，床架的体积庞大且重量又重，不便于携带。

又，外出旅行时，大部分的人都会携带行李箱，藉此收纳衣物、日常用品、或其他物品。一般而言，行李箱具有一定的体积，且为了保护收纳的物品，行李箱的外壳也具有一定的强度，其与床架的需求相符。基于上述原因，若能同时组合行李箱与床架的功能，则可满足旅行者面对突发状况时需自备床架的情形。

因此，如何提供一种行李箱，其同时具有收纳及床架的功能，为行李箱设计者或制造者所需解决的问题之一。

发明内容

有鉴于上述课题，本发明的主要目的在于提供一种行李箱床，藉由其新颖的结构设计，使其除了具备行李箱原有的收纳功能以外，更可转换为床架的型态使用，以解决床架难以携带的问题。

为达成上述的目的，本发明的一种行李箱床包括一箱体、一盖体以及至少一支撑柱。箱体包括一第一板体、一第二板体、二第三板体及一第四板体。第一板体与第二板体相对设置，该二第三板体相对设置，第四板体的四侧边分别连接于第一板体、第二板体及该二第三板体。盖体具有相互垂直的一第五板体及一第六板体，第五板体的构形与第一板体的构形相同。第五板体枢接于第一板体。当盖体盖合于箱体，第六板体相对于第四板体。支撑柱的一端连接于第六板体的内侧，另一端与第四板体接触。

根据本发明的一实施例，第一板体的相对二侧边分别连接于该二第三板体，于第一板体与第三板体的连接处，第一板体的侧边长度为第三板体的侧边长度的1/2。

根据本发明的一实施例，当盖体盖合于箱体，第一板体与第五板体位于同一平面，且行李箱床为一行李箱状态。

根据本发明的一实施例，第一板体、第二板体、该二第三板体及第四板体共同形成一容置空间，且支撑柱容置于容置空间。

根据本发明的一实施例，支撑柱位于第六板体远离第五板体的一端。

根据本发明的一实施例，第五板体相对于第一板体转动，以使第五板体与第一板体并列设置，且第四板体与第六板体位于同一平面。

根据本发明的一实施例，当第五板体与第一板体并列设置时，行李箱床为一床架状态。

根据本发明的一实施例，第二板体及该二第三板体的一侧面，以及支撑柱的该另一端与一地面接触。

根据本发明的一实施例，盖体为一L形构件。

根据本发明的一实施例，行李箱床更包括至少一卡合组件。卡合组件包括一第一卡合件及一第二卡合件，分别设置于箱体及盖体。当盖体盖合于箱体，第一卡合件与第二卡合件相互卡合。

根据本发明的一实施例，第一卡合件设置于第二板体，第二卡合件设置于第六板体。

根据本发明的一实施例，行李箱床更包括至少二轮组，其分别设置于该二第三板体的一侧边，且位于与第一板体连接的侧边。

承上所述，依据本发明的行李箱床，其包括箱体、盖体以及至少一支撑柱。其中，盖体具有与第一板体的构形实质相同的第五板体，且支撑柱的一端连接于第六板体的内侧，另一端与第四板体接触的结构特征，使盖体盖合于箱体时，行李箱床可作为一般的行李箱使用，而当第五板体转动至与第一板体并列设置的状态时，行李箱床即可转换为床架使用，藉此同时达到收纳及床架的功能。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明的行李箱床的一实施例的示意图；

图2为图1所示的行李箱床开启后的示意图；

图3为图2所示的行李箱床的另一视角的示意图；

图4为图2所示的行李箱床的使用状态示意图；

图5为图2所示的行李箱床合并使用的状态示意图。

其中，附图标记

行李箱床1箱体10

第一板体11 第二板体12

第三板体13 第四板体14

盖体20 第五板体21

第六板体22 支撑柱30

卡合组件40 第一卡合件41

第二卡合件42 轮组50

把手60、61侧边长度L1、L2

容置空间S

具体实施方式