[发明专利]一种电动汽车铝材电池箱体及其制造方法

权利要求书

1.一种电动汽车铝材电池箱体，其特征在于包括电池箱壳（1）、电池箱盖（2）、悬挂卷框（3）、托架（4）、内支架（5）及加强筋板（6）；电池箱壳（1）、电池箱盖（2）、悬挂卷框（3）、托架（4）、内支架（5）及加强筋板（6）均采用铝合金材料，其中电池箱壳（1）、电池箱盖（2）、悬挂卷框（3）及托架（4）均采用冲压一体成型结构，电池箱壳（1）在Y轴方向的一侧档边设有散热孔（11）及管线孔（12），底部设有四条平行X轴方向的凸起环形块（13），悬挂卷框（3）为闭环框，包括垂直边框及水平边框，垂直边框内表面与电池箱壳（1）四侧档边最高边缘处配合焊接固定，电池箱盖（2）上表面为X轴方向前后对称的三级渐进阶梯型面（21），阶梯型线与X轴方向平行，三级渐进阶梯型面（21）X轴方向靠左端的中间位置为隆起的控制器储存室（22），电池箱盖第一级梯形水平面为法兰面，与悬挂卷框的水平边框配合连接，托架（4）由三条X轴方向筋板（41）与四条Y轴方向筋板（42）组成，筋板与电池箱壳（1）底面贴合，其中位于外侧的两条X轴方向筋板（41）包括翻边结构，其翻边与电池箱壳（1）侧档边贴合，X轴方向靠左端的两条Y轴方向筋板（42）包括翻边卷平结构，其翻边与电池箱壳（1）侧档边贴合，卷平均设有连接孔，X轴方向靠右端的Y轴方向筋板（42）包括两段翻边卷平结构，其第一段翻边与电池箱壳（1）侧档边贴合，最后一段卷平设有连接孔，内支架（5）设有五组，分别固定在平行的凸起环形块（13）之间的间隔区及电池箱壳（1）两侧边缘区，加强筋板（6）用于加强固定设有连接孔的Y轴方向筋板（42）卷平段。

2.根据权利要求1所述的电动汽车铝材电池箱体，其特征在于所述的电池箱壳（1）、电池箱盖（2）、悬挂卷框（3）、托架（4）、内支架（5）及加强筋板（6）采用的铝合金为轻质高强度型改良铝合金，其材料成分按质量分为：Si含量为5.00-6.00%、Mg含量为0.25-0.35%、Ti含量为0.10-0.20%、Sc含量为0.10-0.15%，其它由Al及不可避免的杂质构成。

3.一种如权利要求1所述的电动汽车铝材电池箱体的制造方法，包括以下步骤：

1）电池箱壳冲压成型：原材料铝板通过冲床依次经拉伸、翻边、整形、侧冲孔工序后成型；

2）电池箱盖冲压成型：原材料铝板通过冲床依次经一次拉伸、二次拉伸、三次拉伸、修边、冲孔、整型工序后成型；

3）悬挂卷框冲压成型：原材料铝板通过冲床依次经落料、拉伸、修边、冲孔工序后成型；

4）托架冲压成型：原材料铝板通过冲床依次经落料、拉伸、修边、冲孔工序后成型；

5）电池箱壳与悬挂卷框焊接：将完成步骤1）的电池箱壳（1）套入完成步骤3）的悬挂卷框（3）内，使悬挂卷框（3）的垂直边框内表面与电池箱壳（1）四侧档边最高边缘处贴紧配合，并焊接固定于一体；

6）组合装配：将完成步骤5）的焊接固定于一体的电池箱壳（1）放入完成步骤4）的托架（4）内；将五组内支架（5）分别固定在平行的凸起环形块（13）之间的间隔区及与电池箱壳（1）两侧边缘区；将加强筋板（6）用于加强固定设有连接孔的Y轴方向筋板（42）卷平段；将完成步骤2）的电池箱盖（2）安装于电池箱壳（1）上，使电池箱盖（2）的法兰面与悬挂卷框（3）的水平边框上表面贴合连接。

4.根据权利要求3所述的电动汽车铝材电池箱体的制造方法，其特征在于所述的原材料铝板均通过铸造、均匀化处理、轧制变形、热处理及时效处理工艺制作而成，均匀化处理工艺为：180℃/12h，水冷；轧制变形工艺为460℃/1h热挤压，时间处理为24小时。

5.根据权利要求3所述的电动汽车铝材电池箱体的制造方法，其特征在于所述的电池箱盖（2）冲压成型的一次拉伸为控制器储存室（22）初次成型、二次拉伸为控制器储存室（22）二次成型、三次拉伸为三级渐进阶梯型面（21）成型。

6.根据权利要求4所述的电动汽车铝材电池箱体的制造方法，其特征在于所述的电池箱盖（2）冲压成型的一次拉伸的最深高度与二次拉伸的最深高度为1:2。