[发明专利]平面轴承

说明书

一种平面轴承，包括沿轴向依次设置的第一环和第二环，所述第一环和第二环之间设置有滚动体，所述滚动体包括沿周向依次设置的滚子和滚珠，所述滚子的中心线沿平面轴承的径向设置。本发明的平面轴承轴向承载能力好，第二环不易与第一环接触而产生噪音，平面轴承抵抗轴向作用力径向偏移的能力佳。

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，特别是涉及一种平面轴承。

背景技术

悬架是用于连接汽车的车身和车桥的连接装置，其能传递作用在车身和车桥之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺行驶。

悬架包括减震器、螺旋弹簧和平面轴承，其中，螺旋弹簧套设在减震器上，平面轴承支撑在螺旋弹簧靠近车身的一端，并能承受来自螺旋弹簧的轴向作用力和径向作用力。

现有一种平面轴承包括第一环、第二环、第一滚道、第二滚道、保持架和滚动体，第一环和第二环沿轴向依次设置，且第二环与螺旋弹簧相抵。第一环与第二环围成容纳空间，第一滚道、第二滚道、保持架和滚动体位于该容纳空间内。其中，第一滚道与第一环相抵，第二滚道与第二环相抵，滚动体为滚珠，其沿周向分散在保持架的兜孔内，并可滚动的位于第一滚道和第二滚道之间。

然而，在实际应用中发现，现有平面轴承存在下述不足：

1、轴向承载能力不足。

2、第二环易以滚动体的球心为中心摆动，因而与第一环接触而产生噪音。

3、平面轴承受到的轴向作用力经常沿径向向外偏移，即该轴向作用力并非作用在滚动体的正下方，而是作用在滚动体的径向外侧，造成平面轴承的径向外端因受到弯矩作用而变形。换言之，平面轴承抵抗轴向作用力径向偏移的能力差。

发明内容

本发明要解决的问题是：现有平面轴承的轴向承载能力不足，第二环易与第一环接触而产生噪音，平面轴承抵抗轴向作用力径向偏移的能力差。

为解决上述问题，本发明提供了一种平面轴承，包括沿轴向依次设置的第一环和第二环，所述第一环和第二环之间设置有滚动体，所述滚动体包括沿周向依次设置的滚子和滚珠，所述滚子的中心线沿平面轴承的径向设置。

可选地，所述滚子为滚针、圆柱滚子或圆锥滚子。

可选地，还包括：位于所述第一环和第二环之间的保持架，所述保持架设有第一兜孔，所述滚子位于所述第一兜孔内。

可选地，所述保持架还设有第二兜孔，所述滚珠位于所述第二兜孔内。

可选地，所述滚子与滚珠沿周向交错设置。

可选地，还包括：位于所述第一环和第二环之间的第一滚道和第二滚道，所述第一滚道与第一环相抵，所述第二滚道与第二环相抵，所述滚动体可滚动的位于所述第一滚道和第二滚道之间。

可选地，所述第一滚道和第二滚道的材质为钢，所述第一环和第二环的材质为塑料。

可选地，所述第一滚道、第二滚道均为钢片，所述钢片在对应所述滚珠的位置凹陷形成容纳所述滚珠的凹槽。

可选地，所述凹槽为环绕平面轴承中心线的环形。

可选地，所述第二环包括环形径向延伸部和环形轴向延伸部，所述环形径向延伸部与滚动体沿轴向相对设置。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

与滚珠相比，呈柱状的滚子的轴向受力面积更大，故通过同时设置滚珠和滚子两种滚动体，在保证平面轴承能够同时承受轴向作用力和径向作用力的条件下，增大了滚动体的轴向受力面积，因而提高了平面轴承的轴向承载能力。