[发明专利]用于皮卡车货箱的锚板

说明书

公开了一种用于皮卡车货箱的锚板。锚板附连到后挡板的内表面中或者侧壁中的凹入的基壁。锚板包括连接壁，该连接壁限定有E夹子开口或托座。栓系条附连到连接壁或者被形成为连接壁的一部分。

技术领域

本公开涉及适于附连到皮卡车货箱而便于将物品固定在卡车货箱上的锚板。

背景技术

皮卡车被广泛地用于商业中，并为运输各种类型的货物而进行改造。皮卡车车主可定制他们的皮卡车货箱，以为用于固定工具、摩托车、休闲车、集装箱或其他货物的束缚带或E夹子连接器设置方便的位置。皮卡车车主在皮卡车货箱中钻孔或使用现有的孔或其他结构性特征(诸如箱壁(bed wall)的边缘凸缘或顶端)，以为附件提供连接点。在皮卡车货箱中钻孔产生了潜在的问题，因为它增大了腐蚀程度、破坏了箱壁的完整性并且可能会降低结构的强度。使用现有的结构特征将物品固定到皮卡车货箱可能不能满足所有的用户需求和要求。

铝用于制造皮卡车的侧壁和底板以实现大量的重量节省。用户可在现有技术中的有钢板车厢的皮卡车的侧壁或底板中钻孔，以形成定制的栓系位置。由于铝的强度较低，导致在卡车货箱的铝质底板和铝质侧壁上钻孔以及将用于将重的物品固定到锚件或紧固件的钩或孔眼装配到铝质底板和铝质侧壁上会效果不佳。

在授权给Aguirre等并被转让给与本申请的申请人相同的申请人的第8,882,419号美国专利中公开的附件接合系统提出了一种可拆卸式接合装置，该可拆卸式接合装置适于被固定在形成于皮卡车货箱的侧壁中的凹入中。虽然这种方法为以上问题提供了有效的解决方案，但是对于某些消费者和车队购买者而言，接合装置的成本是缺点。对于车队购买者而言，由于接合装置可能会被盗走或丢失，接合装置的可移除性也被认为是缺点。

本公开旨在解决以上问题和下面总结的其他问题。

发明内容

根据本公开的一方面，公开了一种卡车货箱，所述卡车货箱包括壁，该壁具有作为卡车货箱内衬的外表面，所述外表面限定有凹入。外表面中的凹入在内表面上产生突起。锚板附连到凹入中的基壁。锚板包括连接壁和固定到基壁的安装凸缘。连接壁与基壁分隔开，并且连接壁限定有夹子容纳开口。

根据本公开的另一方面，公开了一种用于将物品固定到皮卡车货箱的锚固系统。该锚固系统包括皮卡车货箱的限定有凹口的外表面，所述凹口包括基壁。锚板具有连接壁以及附连到基壁的附连凸缘，所述连接壁限定有用作栓系装置的托座。

根据本公开的与卡车货箱或锚固系统相关的其他方面，夹子容纳开口可包括通过栓系条分开的一对延长的E轨槽(E-track slot)。E轨槽可沿竖直方向延长，且栓系条可沿竖直方向延伸并可位于所述一对E轨槽之间。栓系条可以是附连到锚板的连接壁的金属杆。可选地，栓系条可以是锚板的跨夹子容纳开口延伸的一体成形部分。

卡车货箱还可包括加强架，所述加强架附连到壁并接触壁的内表面上的突起。

根据本公开的另一方面，夹子容纳开口可包括跨夹子容纳开口延伸的栓系条，所述夹子容纳开口包括适于接纳沿与栓系条垂直的方位安装的E轨夹子(E-track clip)的第一唇部和第二唇部。

所述壁可以是卡车货箱的侧壁、底板或前壁。

下面将参照附图更加详细地描述本公开的以上方面和其他方面。

附图说明

图1是设置有根据本公开制造的锚板组件的皮卡车的后/侧视透视图；

图2是货箱壁、锚板的双夹接纳实施例以及加强件的一部分的分解透视图；

图3是图2中示出的锚板的侧向正视图；

图4是沿图3中的线4-4截取的锚板的截面图；

图5是锚板的单夹接纳实施例的透视图。

具体实施方式