[发明专利]湿运行的离合器单元有效
| 申请号: | 201610916315.X | 申请日: | 2016-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN106907404B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
| 发明(设计)人: | 阿洛伊斯·拉费尔;菲利普·施拉赫特尔 | 申请(专利权)人: | 麦格纳动力系有限两合公司 |
| 主分类号: | F16D25/0638 | 分类号: | F16D25/0638;F16D25/12;F16D13/72;F16D13/74 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;刘刚 |
| 地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 奥地利;AT |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 运行 离合器 单元 | ||
一种用于机动车的湿运行的离合器单元,所述离合器单元包括:摩擦离合器,所述摩擦离合器具有至少一个配属于驱动元件的第一摩擦片和至少一个配属于从动元件的第二摩擦片,其中第一摩擦片和第二摩擦片的交替的设置方式构成可产生摩擦连接的摩擦片组;和流体分配器,其中流体分配器固定地设置在驱动元件上并且具有至少一个流体室,其中第一摩擦片具有至少一个第一凹部以及第二摩擦片具有至少一个第二凹部,其中第一摩擦片的第一凹部和第二摩擦片的第二凹部沿径向和轴向方向重叠,使得形成至少一个摩擦片组凹部,其中流体分配器的流体室构成为,使得所述流体室沿轴向方向延伸到摩擦片组凹部中。
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的湿运行的离合器单元,所述离合器单元包括:摩擦离合器,所述摩擦离合器具有至少一个配属于驱动元件的第一摩擦片和至少一个配属于从动元件的第二摩擦片,其中第一摩擦片和第二摩擦片的交替的设置方式构成可产生摩擦连接的摩擦片组;和流体分配器,其中流体分配器固定地设置在驱动元件上并且具有至少一个流体室。
背景技术
文献DE 10 2006 040 506 A1说明一种用于机动车的离合设备、尤其湿运行的片式离合器。离合设备具有在轴部段中轴向延伸的冷却剂通道。冷却剂通道经由径向的流出口通到离合器腔中,在所述离合器腔中设置有离合设备的要冷却的摩擦元件。
文件EP 1 813 831 A1描述一种用于湿运行的离合器装置的冷却介质分配装置和湿运行的离合装置。湿运行的离合装置具有驱动侧的和从动侧的摩擦单元,所述摩擦单元由多个逐层地沿轴向方向在驱动侧和从动侧地交替的摩擦配对件形成,所述摩擦配对件为了形成摩擦接合是可轴向地彼此挤压的。湿运行的离合装置包括冷却介质分配装置。冷却介质分配装置具有多个冷却介质分配面。沿着冷却介质分配面将冷却介质径向地向外输送。冷却介质分配面构成为,使得径向向外输送的冷却介质具有不同的轴向的冷却介质喷出部位和/或冷却介质喷出方向。这样,冷却介质能够有针对性地输送到不同的轴向的位置处,由此实现用冷却介质限定地供应不同的离合器衬片元件。
文献DE 10 2013 205 649 A1示出用于控制湿式离合器的输油量的配量装置,其中湿式离合器具有至少一对共同作用的摩擦面和用于操纵湿式离合器的执行单元。执行单元具有轴向支撑的支撑垫圈和可轴向移动的压力垫圈,其中压力垫圈和支撑垫圈可相对于彼此扭转。配量装置具有第一构件和第二构件,其中第一构件以固定在壳体上的方式连接而第二构件抗扭地且可轴向相对移动地与压力垫圈连接。通过配量装置的在DE 10 2013205 649 A1中描述的构造尤其实现用于湿式离合器的冷却流体的精确的配量性能。
发明内容
本发明的目的是提出一种替代的湿运行的离合器单元,所述离合器单元尤其具有优化结构空间的构造。
所述目的的解决方案通过用于机动车的湿运行的离合器单元实现,所述离合器单元包括:摩擦离合器,所述摩擦离合器具有至少一个配属于驱动元件的第一摩擦片和至少一个配属于从动元件的第二摩擦片,其中第一摩擦片和第二摩擦片的交替的设置方式构成可产生摩擦连接的摩擦片组;和流体分配器,其中流体分配器固定地设置在驱动元件上并且具有至少一个流体室,其中第一摩擦片具有至少一个第一凹部并且第二摩擦片具有至少一个第二凹部,其中第一摩擦片的第一凹部和第二摩擦片的第二凹部沿径向和轴向方向重叠,使得形成至少一个摩擦片组凹部,其中流体分配器的流体室构成为,使得所述流体室沿轴向方向延伸到摩擦片组凹部中。
根据本发明的湿运行的离合器单元包括摩擦离合器和流体分配器。
根据本发明,摩擦离合器具有配属于驱动元件的第一摩擦片和配属于从动元件的第二摩擦片,其中第一摩擦片和第二摩擦片的交替的设置方式构成可产生摩擦连接的摩擦片组。
摩擦离合器例如构成为片式离合器,其中摩擦片组相当于片组。
驱动元件是围绕中心转动轴线旋转的驱动元件、例如驱动轴。
借助于摩擦离合器,驱动扭矩可选地从驱动元件可传递到从动元件上。
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