[发明专利]一种基于智能锁的开锁方法

说明书

技术领域

本发明涉及物联网技术领域，特别是涉及一种基于智能锁的开锁方法。

背景技术

随着电子商务的近年来大力发展，无论是进出口贸易，还是国内电商巨头的线上零售业带动的物流快递业的迅速壮大，都刺激着全国每个港口大量的集装箱和货柜车运输，以及全天穿梭在大中小城市的各类微型派送货车运输大量增长，这些都是在互联网+的时代和移动互联网渐渐兴起的今天快速创造物联锁需求的形成。

比如在中国，每年有集装箱的进出口量已突破2万亿箱，微型货运快递达到10万亿次，在经济发达区域大量的使用货柜车辆。而这些集装箱和货柜车在长途运输中经常被非正常的改变运输路线或被非正常途径的开启。同时，国内外自行车做为绿色，环保，低碳，健身的短途出行代步工具，得到了政府和各界民众的普遍欢迎，其在公共租赁，校园代步，景区游览和社区出勤的应用上也越来越普及。是继地铁和汽车后，出行最后3公里最优代步工具。特别是近年来随着城镇化推进，城乡道路密集，交通拥堵，越来越多的人短途开始选择两轮车出行，可时常遇到的车辆被盗的问题，给民众造成了财产损失，极大影响社会生产生活。

现有的技术采用的是普通机械式挂锁、密码锁、一次性的封签或粗制改装的电子锁等已不能有效地杜绝此类事情发生，很容易被技术开启或直接夜间拖车作案，因此如何有效提高监管力度，防止类似事件发生，是目前交通运输和出行工作中的一项重要任务。

现代物流管理中，物品的运输安全是十分重要的，但现有的技术管理落后，人为不利的局面有待与新技术的结合，最后出行出勤代步上来说，短途两轮车共享租赁也越来越迫切需要变革，利用移动物联网新技术手段，改变现有的交通出行及运营管理模式和转型迎来新机遇。

因此，为了解决上述诸多问题，需要一套全新的物联互通的防盗系统，即要解决被盗报警通知，又要方便民众无钥匙鉴权使用，提供连接分享的人性化体验产品端到端服务。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

而例如申请号：201510417411.5、201510415524.1所述的智能锁将更加有效的满足物联锁在交通车辆管理上的需求，更加适应未来的共享出行产业发展，和人们无钥匙品质生活需求。

然而智能锁的开锁的过程存在安全性的潜在风险，以及通过远程通信方式(GSM网络等)进行开锁时，有可能由于信号不强或断网或续费或异常而导致存在无法开锁的情况，将降低智能锁的使用稳定性，破坏用户体验。

发明内容

本发明解决的技术问题在于，提供一种基于智能锁的开锁方法，以实现智能的快速、安全的开锁。

更进一步的，在使用者与智能锁处于近距离时，可以保证其稳定的实现开锁。

为解决上述问题，本发明公开了一种基于智能锁的开锁方法，包括：

步骤1，一用户端与该智能锁建立连接；

步骤2，在建立连接后，该智能锁返回一识别数据至该用户端；

步骤3，该用户端利用该识别数据生成经过加密的开锁指令；

步骤4，该智能锁对该开锁指令进行校验，在校验成功时解锁。

在该步骤1中，该用户端通过蓝牙与该智能锁连接。

在该步骤2中，该识别数据为一随机数。

在该步骤2中，该智能锁通过一随机数产生器产生该识别数据，该随机数产生器通过硬件或软件实现。

该步骤2进一步包括：

步骤21，该用户端向该智能锁发出获取令牌指令；

步骤22，该智能锁解析该获取令牌指令，生成随机数令牌；

步骤23，该智能锁将该随机数令牌发送至该用户端。

该步骤3进一步包括：

步骤31，该用户端利用一指令生成器，将该随机数令牌进行加密生成该开锁指令，并发送该开锁指令至该智能锁。

该步骤3进一步包括：基于AES128进行加密。

该步骤4进一步包括：在校验成功时，返回开锁成功消息至该用户端，在校验失败时，返回开锁失败消息至该用户端。

该智能锁设置有超低调功耗主控芯片以执行所述方法。

该用户端与该智能锁均采用如下指令格式：

CMD1 CMD2 LEN DATA1…DATAN TOKEN[N]

其中，CMD1 CMD2为指令，LEN为DATA的长度，DATA为指令相应的参数，TOKEN[N]为N字节随机数令牌，N为正整数。