[发明专利]一种三相电动机节能电路

说明书

技术领域

本发明属于电动机电路领域。尤其涉及一种三相电动机节能电路。

背景技术

电动机是一种能够将电能转换为机械能的一种装置。因其良好的调速性能而在电力拖动中得到广泛应用。随着天然资源的不断消耗，近年来人们的节能意识不断加强，在各个领域中，人们都在研究如何充分利用能量，达到节能目的。

特别是在汽车领域，由于汽油、柴油发动机需要以不可再生的天然资源作为动力来源，不够节能环保，因此近年来关于电动车的研究越来越多。

但是在现有的纯电动车领域中，电动机的普遍存在以下缺陷：电动车在运行过程中无法回收电能或者回收的电能太少，而现有的动力电池的电能储备又十分有限，导致电动车的续航里程十分短，无法连续完成长途任务，严重制约了人们的办事效率以及电动车的发展。因此亟需开发出一种在能够电动车运行过程中节能省电的电动机电路。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种三相电动机节能电路,主要用于集中式绕组的磁阻电动机。本发明的三相电动机节能电路能够使集中式绕组的电动机节能省电、增加续航里程。

本发明的具体技术方案为：一种三相电动机节能电路，其特征在于：包括互相并联的第一单元、第二单元和第三单元；所述第一单元包括第一单元电子供电开关、第一单元电动机绕组线圈、第一单元换相开关电路和第一单元整流电路；所述第二单元包括第二单元电子供电开关、第二单元电动机绕组线圈、第二单元换相开关电路和第二单元整流电路；所述第三单元包括第三单元电子供电开关、第三单元电动机绕组线圈、第三单元换相开关电路和第三单元整流电路；；

所述第一单元电子供电开关包括第三开关二极管；所述第一单元电动机绕组线圈包括第一相绕组线圈；所述第一单元换相开关电路包括第一换相信号输入端、第一换相开关三极管；所述第一单元整流电路包括第一整流二极管、第二整流二极管；所述第二单元电子供电开关包括第二开关二极管；所述第二单元电动机绕组线圈包括第二相绕组线圈；所述第二单元换相开关电路包括第二换相信号输入端、第二换相开关三极管、；所述第二单元整流电路包括第三整流二极管、第四整流二极管；所述第三单元电子供电开关包括第一开关二极管；所述第三单元电动机绕组线圈包括第三相绕组线圈；所述第三单元换相开关电路包括第三换相信号输入端、第三换相开关三极管；所述第三单元整流电路包括第五整流二极管、第六整流二极管。

所述第一开关二极管的正极与第二开关二极管的正极、第三开关二极管的正极连接后与直流供电电源正极连接；所述第一相绕组线圈的第一端与第三开关二极管的负极连接，第一相绕组线圈的第二端分别与所述第一整流二极管的负极、第二整流二极管的正极连接，第二整流二极管的负极与第二开关二极管的负极连接后与所述第二相绕组线圈的第一端串联；第二相绕组线圈的第二端分别与所述第三整流二极管的负极、第四整流二极管的正极连接；第四整流二极管的负极与第一开关二极管的负极连接后与所述第三相绕组线圈的第一端串联；第三相绕组线圈的第二端分别与所述第五整流二极管的负极、第六整流二极管的正极连接；第六整流二极管的负极与第一相绕组线圈的第一端、第三开关二极管的负极连接；第一整流二极管的正极、第三整流二极管的正极、第五整流二极管的正极连接后与直流供电电源负极连接；

所述第一换相开关三极管的集电极和发射极分别与第一相绕组线圈的第二端、直流供电电源负极连接，所述第一换相信号输入端与第一换相开关三极管的基极连接；所述第二换相开关三极管的集电极和发射极分别与第二相绕组线圈的第二端、直流供电电源负极连接，所述第二换相信号输入端与第二换相开关三极管的基极连接；所述第三换相开关三极管的集电极和发射极分别与第三相绕组线圈的第二端、直流供电电源负极连接，所述第三换相信号输入端与第三换相开关三极管的基极连接。

作为优选，所述三相电动机节能电路共包括第一单元、第二单元和第三单元在内的至少四个单元；且各单元之间并联。

作为优选，所述第一换相开关三极管、所述第二换相开关三极管、所述第三换相开关三极管分别为第一场效应管、第二场效应管、第三场效应管。

作为优选，所述第一换相开关三极管、所述第二换相开关三极管、所述第三换相开关三极管分别为第一IGBT绝缘栅双极型晶体管、第二IGBT绝缘栅双极型晶体管、第三IGBT绝缘栅双极型晶体管。

本发明的特点是：