[发明专利]一种充电汽车电池的散热装置及其散热方法

权利要求书

1.一种充电汽车电池的散热装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内腔的下端安装有充电电池本体(2)，所述充电电池本体(2)的上端中部连接有温度传感器(3)，所述壳体(1)的内腔设置有位于充电电池本体(2)的上方的散热板(4)，所述散热板(4)的上端开设有多个水平方向上的第一凹槽(41)，所述散热板(4)的上端连接有与第一凹槽(41)一一对应的半圆形挡板(42)，所述散热板(4)的下端开设有多个与第一凹槽(41)平行的第二凹槽(43)，所述壳体(1)的侧壁设置有位于第一凹槽(41)的两端的圆孔(5)，所述壳体(1)的左侧的下端连接有水箱(6)，所述水箱(6)的内部安装有泵(7)，所述泵(7)的内部设置有第一转速传感器(71)，所述泵(7)的上端连接有抽水管(8)，所述抽水管(8)的另一端连接有多个分水管(81)，所述分水管(81)的另一端与壳体(1)的左侧的圆孔(5)相互连接，所述壳体(1)的右侧的中部连接有集水箱(9)，且集水箱(9)与壳体(1)的右侧的圆孔(5)相连通，所述集水箱(9)的下端连接有回水管(10)，所述回水管(10)绕过壳体(1)与水箱(6)的上端相连接，所述壳体(1)的右侧位于集水箱(9)的下方设置有鼓风机(11)，所述鼓风机(11)的内部设置有第二转速传感器(111)，所述鼓风机(11)连接有鼓风管(12)，所述鼓风管(12)的另一端穿过壳体(1)到达壳体(1)的内腔，所述壳体(1)的上端安装有控制器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种充电汽车电池的散热装置，其特征在于：所述第一凹槽(41)的数量多于两个，且第一凹槽(41)等距离排布，所述第一凹槽(41)呈半圆形设置。

3.根据权利要求1所述的一种充电汽车电池的散热装置，其特征在于：所述集水箱(9)的下端与水箱(6)的上端位于同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种充电汽车电池的散热方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1.利用温度传感器(3)测量充电电池本体(2)的温度，并将测量的温度信息发送至控制器(13)；

S2.利用第一转速传感器(71)测量泵(7)的转速，并将测量的转速信息发送至控制器(13)；

S3.利用第二转速传感器(111)测量鼓风机(11)的转速，并将测量的转速信息发送至控制器(13)；

S4.控制器(13)根据S1的温度信息、S2的泵(7)的转速信息和S3的鼓风机(11)的转速信息，调整泵(7)和鼓风机(11)的转速。

5.根据权利要求4所述的一种充电汽车电池的散热方法，其特征在于：所述泵(7)和鼓风机(11)中均包括变频器，在步骤S4中，控制器(13)对泵(7)和鼓风机(11)的转速的调节是通过变频器的变频功能实现的。

6.根据权利要求5所述的一种充电汽车电池的散热方法，其特征在于：所述变频器采用脉冲宽度调制。

7.根据权利要求4所述的一种充电汽车电池的散热方法，其特征在于：所述温度传感器(3)是在充电电池本体(2)进入充电和使用操作系统阶段后，借由一周期信号令其定时感测该充电电池本体(2)的温度。

8.根据权利要求1或4所述的一种充电汽车电池的散热方法，其特征在于：所述控制器(13)为型号为S7-300、PLC-5或CMP2A可编程逻辑器件PLC。