[发明专利]一种汽车锂电池组安装箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车锂电池领域，具体为一种汽车锂电池组安装箱。

背景技术

现有的新能源汽车常采用锂电池组作为动力电池。但是，锂电池组在使用的过程中会产生较高的热量。发明人研究发现，现有的锂电池组安装箱，由于结构设计不合理，使得锂电池组工作产生的热量不能及时散发，最终使得锂电池组的温度不能及时有效地调节和控制，极大程度的降低了锂电池组的使用寿命。此外，发明人还发现，锂电池组不仅在高温环境会影响使用寿命，在在低温环境下，锂电池组充放电效率不稳定，也会影响锂电池组的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车锂电池组安装箱，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车锂电池组安装箱，所述汽车锂电池组安装箱包括箱体、箱盖和隔热框体，所述箱体包括用于容设汽车锂电池组的箱本体，以及设置于所述箱本体的内部的多根散热筋条，所述箱本体包括底壁和围设于所述底壁的四个侧壁，多根所述散热筋条贴合于所述侧壁，所述箱盖盖合于所述箱体。所述隔热框体可拆卸的套设于所述箱本体的外围且贴合于所述侧壁。

优选的，多根所述散热筋条以线性阵列的方式设置于所述侧壁且由所述侧壁靠近所述底壁的一端面延伸至靠近所述箱盖的一端面。

优选的，所述散热筋条的截面为U形且相邻的两根散热筋条接触以形成截面为锯齿状的散热结构。

优选的，所述汽车锂电池组安装箱还包括贯穿所述箱本体的侧壁和隔热框体以连通所述箱本体的内部与外环境的换气管道，所述换气管道设置有能够打开或堵塞所述换气管道的密封件。

优选的，所述换气管道包括进气管道和出气管道，所述进气管道和所述出气管道分别设置有所述密封件。

优选的，所述密封件包括进气阀和出气阀，所述进气阀设置于所述进气管道且位于所述箱本体的外部，所述出气阀设置于所述出气管道且位于所述箱本体的外部。

优选的，所述进气阀为单向进气阀。

优选的，所述箱盖设置有充电接口、第一接线柱、第二接线柱和开关按钮，所述充电接口、所述第一接线柱、所述第二接线柱和所述开关按钮与所述箱本体的内部容设的汽车锂电池电性连接。

优选的，所述箱盖还包括第一防尘盖、第二防尘盖和第三防尘盖，所述第一防尘盖盖合于所述充电接口，所述第二防尘盖盖合于所述第一接线柱，所述第三防尘盖盖合于所述第二接线柱。

优选的，所述箱本体的底壁设置有用于安装固定所述汽车锂电池箱的安装孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明实施例提供的汽车锂电池组安装箱通过设置于所述箱本体的内部的多根散热筋条，是的容设于所述箱本体内部的汽车锂电池组工作产生的热量能够及时散发，进而保障了所述汽车锂电池组的使用安全，有效的延长了所述汽车锂电池组的使用寿命。

进一步地，由于所述汽车锂电池组安装箱还包括可拆卸的套设于所述箱本体的外围且贴合于所述侧壁的隔热框体，使得所述汽车锂电池组与低温环境隔绝，保障了较为稳定的充放电效率，同样有效的延长了所述汽车锂电池组的使用寿命。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种汽车锂电池组安装箱的一种装配图。

图2为本发明实施例提供的一种汽车锂电池组安装箱的另一种装配图。

图3为本发明实施例提供的一种箱体的结构图。

图4为本发明实施例提供的一种隔热框体的结构图。

图5为本发明实施例提供的一种箱盖的结构图。

图标：

100-箱体，110-箱本体，111-底壁，1111-安装孔，112-侧壁，1121-第一通孔，1122-第二通孔，120-散热筋条；

200-箱盖，210-充电接口，220-第一接线柱，230-第二接线柱，240-开关按钮，250-第一防尘盖，260-第二防尘盖，270-第三防尘盖；

300-隔热框体，310-第三通孔，320-第四通孔；

400-换气管道，410-进气管道，420-出气管道；

500-密封件，510-进气阀，520-出气阀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。