[发明专利]一种车用空调系统电子膨胀阀在审
申请号: | 201610898126.4 | 申请日: | 2016-10-14 |
公开(公告)号: | CN107956890A | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 朱方英;苏鹏;王定军 | 申请(专利权)人: | 盾安环境技术有限公司 |
主分类号: | F16K1/32 | 分类号: | F16K1/32;F16K1/42;F25B41/06 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙)33217 | 代理人: | 项军 |
地址: | 311300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空调 系统 电子 膨胀 | ||
技术领域
本发明涉及空调制冷设备,尤其是涉及一种电子膨胀阀。
背景技术
电子膨胀阀安装在贮液器和蒸发器之间,是空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是:把来自贮液器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷符合的变化。电子膨胀阀的驱动方式是控制器通过对传感器采集得到的参数进行计算,向驱动板发出调节指令,由驱动板发出调节指令,由驱动板向电子膨胀阀输出电信号,然后通过线圈驱动电子膨胀阀转子部件转动,实现阀针上下动作,调节电子膨胀阀阀口节流面积,从而实现对制冷量的控制。
现有技术中电子膨胀阀的螺母是通过焊接安装在阀体上,由于需要电子膨胀阀总体组装后再进行螺母的焊接,工艺上较为复杂,而且焊接质量难以保证。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供一种车用空调系统电子膨胀阀,简化螺母安装工艺,提高安装质量。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:一种车用空调系统电子膨胀阀,包括阀体、可拆卸地安装于所述阀体上的阀座部件以及安装于所述阀座部件上的转子总成,所述阀体包括进口通道、出口通道、以及连通所述进口通道与所述出口通道的中间通道,所述阀座部件安装固定于所述中间通道内,所述阀座部件包括阀座,所述阀座设有与所述出口通道连通的阀口及与所述进口通道连通的通孔,所述转子总成包括与所述阀口相配合的阀针,所述阀针外侧螺纹旋合有螺母,所述螺母采用螺钉固定在阀座上,所述阀座上设有导向部,所述螺母的底部套接于所述导向部上。
作为优选,所述螺母的底部设有定位凸缘,所述螺钉穿过定位凸缘将螺母固定在阀座上。
作为优选,所述螺母的底部一体注塑有连接片,所述螺钉穿过连接片将螺母固定在阀座上。
作为优选,所述导向部为与阀座一体或者与阀座分体设置的导向套筒。
作为优选,所述阀座为铝制阀座,所述阀口为钢制阀口。
作为优选,所述阀座上设有与阀座分开成型后固定在一起的支撑座,所述螺母采用螺钉固定在支撑座上。
作为优选,所述支撑座包括座体和转接套,所述座体和所述转接套分开成型之后固定连接。
作为优选,所述阀体设有位于所述中间通道内的第一螺纹,所述座体设有与所述第一螺纹拧紧的第二螺纹。
作为优选,所述阀座由下向上倒装于所述支撑座,并通过激光或氩弧焊接固定。
作为优选,所述转接套与所述座体之间钎焊或所述阀座、所述转接套和所述座体之间钎焊。
本发明采用的技术方案,螺母采用螺钉直接固定在阀座上,避免繁琐的焊接工序,提高安装的质量和可靠性。而且进一步,为了方便螺母的定位,螺母的底部内孔套接于阀座的导向部上,使螺母可以很方便的使用螺钉固定。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述:
图1为本发明实施例1的结构示意图;
图2为本发明实施例2的结构示意图;
图3为本发明实施例3的结构示意图;
图4为本发明实施例4的结构示意图;
图5为本发明实施例5的结构示意图。
图中附图标记:1、阀体;2、转子总成;3、阀座部件;4、进口通道;5、出口通道;6、中间通道;7、阀座;8、支撑座;9、阀口;10、阀针;11、座体;12、转接套;13、导向套筒;14、螺钉;15、定位凸缘;16、螺杆;17、阀针套;18、螺母组件;19、连接片;20、连通通道。
具体实施方式
以下对本发明的实施例进行详细说明,但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
实施例1,如图1所示,一种车用空调系统电子膨胀阀,包括阀体1、转子总成2和阀座部件3,转子总成2安装于阀座部件3上,阀体1上设置有进口通道4、出口通道5以及连通进口通道4和出口通道5的中间通道6,阀座部件3可拆卸地安装固定于中间通道6内,阀座部件3包括分开成型后固定连接在一起的阀座7和支撑座8,阀座7包括阀口9和与进口通道4连通的连通通道20,转子总成2包括与阀口9相配合的阀针10,阀体1设有位于中间通道6内的第一螺纹,支撑座8设置有与第一螺纹拧紧配合的第二螺纹。
连通通道20为多个,沿阀座7的周向均匀分布,从而增大冷媒的流通面积。
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