[发明专利]调整面板组件及其制造方法

说明书

面板组件由面对面关系的两个片材之间的多个粘结物形成以形成预制件。多个粘结物限定两个片材之间的封闭周边区域以及两个片材之间的开放周边区域。预制件可以形成预定义形状。加压流体通过入口供给到开放周边区域以膨胀预制件。加压流体膨胀开放周边区域使得两个片材以相反方向膨胀，从而限定膨胀的开放周边区域。两个片材之间的封闭周边区域保持加压流体空缺使得封闭周边区域不膨胀。膨胀的开放周边区域填满填充材料用于改善面板组件的性能特征，例如，强度、声音吸收或刚度。

技术领域

本发明主要涉及一种面板组件以及制造面板组件的方法。

背景技术

机器部件通常包括面板组件。在一些工业中，面板组件通常呈正方形或形状均一，而在其他工业中，面板组件需要特定的经调整的形状。在一个汽车实例中，汽车面板组件可以包括汽车特征件，例如用于车门或后备箱盖的内面板、仪表板、手套箱门板、后背箱前部的面板和其他内部面板。为了减少面板组件的质量，可以使用较轻密度的材料，或者可以减少面板组件的截面厚度。减少面板组件的质量可能有利于减少整个机器的总质量。例如，减少车辆的重量可以提高以各种方式有利使用的效率。例如，功率消耗相同的情况下，车辆速度可能增加，或者速度相同的情况下，功率可能减少。然而，根据机器整体要求或特征要求，面板组件制造可能对结构有要求，例如隔音要求、强度要求和/或刚度要求。

发明内容

本发明的一个方面提供了一种制造调整面板组件的方法。该方法包括在层压片材的第一片材与第二片材之间形成多个粘结物以将第一片材和第二片材以面对面关系粘结以形成预制件。多个粘结物限定第一片材与第二片材之间的封闭周边区域以及第一片材与第二片材之间的开放周边区域。该方法还包括将预制件形成为面板组件的预定义形状。此外，该方法包括通过与预制件的第一片材与第二片材之间的开放周边区域流体连通联接的至少一个入口施加加压流体以使预制件膨胀。加压流体使第一片材与第二片材之间的开放周边区域膨胀，使得第一片材和第二片材沿相反方向膨胀。此外，第一片材与第二片材之间的封闭周边区域保持没有加压流体，使得封闭周边区域不膨胀。该方法还包括利用非气态填充材料填充所述第一片材与所述第二片材之间的所述膨胀的开放周边区域，例如但不限于是隔音材料、刚度控制材料或强度控制材料。

还提供了一种面板组件。该面板组件包括第一片材，和通过多个粘结物粘结到第一片材的第二片材。多个粘结物限定第一片材与第二片材之间的封闭周边区域以及第一片材与第二片材之间的开放周边区域。非气态填充材料设置在第一片材和第二片材之间的开放周边区域内。第一片材和第二片材之间的封闭周边区域一直处于无填充材料的状态。

附图说明

参照附图阅读以下详细描述将能更好理解本发明的这些及其它特征、方面和优点，图中相同的符号代表相同的部件。

图1是由通过辊轧机给进的材料制成并结合在一起形成层压片材的两个片材的说明性示意侧视图；

图2是由图1的层压片材制成的预制件的说明性示意顶视图，说明了由结合装置形成的示例性结合模块；

图3是用于将图2的预制件形成为层压车辆面板组件的模具或成型工具的说明性示意侧视图；

图4是图5所示的层压车辆面板组件的一部分的说明性示意侧视图；

图5是从成型工具上取出并且进行模腔充气后的示例性层压车辆面板组件的说明性立体示意图；

图6是说明一种制造图5所示的层压车辆面板组件的方法的流程图；以及

图7是说明另一种制造图5所示的层压车辆面板组件的方法的流程图；

图8是配置成用于车辆的发动机舱并提供多个限制结构性负载路径的层压车辆面板组件的说明性立体示意图。

具体实施方式