[发明专利]用于控制数据的方法和系统

说明书

本发明涉及用于控制数据的方法和系统，尤其涉及一种用于控制由多个车辆采集的数据的方法，其中，数据是匿名的并且提供数据减少。控制存在于每个车辆的单元(例如应用、数据接收器)之间、多个车辆和系统的后端之间、后端的单元之间、还可能在后端的单元和至少一个外部服务提供方之间。数据减少通过避免传输冗余数据或者通过避免不需要的数据采集来实现。

技术领域

本发明涉及一种用于控制由多个车辆采集的数据的方法，其中，数据是匿名的并且提供数据减少。控制存在于每个车辆的单元(例如应用、数据接收器)之间、多个车辆和系统的后端之间、后端的单元之间、还可能在后端的单元和至少一个外部服务提供方之间。数据减少通过避免传输冗余数据或者通过避免不需要的数据采集来实现。此外，根据本发明产生采集的数据的改善的精度。使得能够向第三方提供在此采集的多个车辆的数据、例如结合该多个车辆中的每一个车辆的具体位置的当前天气和/或交通流量信息，其中，同时保证了数据保护要求(从客户的角度和/或在法律上)。

背景技术

DE 10 2014 201 662 A1描述了一种收集行走工具中的信息的方法。在此，车辆或其控制设备借助无线通信装置向车辆制造商的数据基础设施的后端发送传感器的分析数据。聚集的数据可以由第三方或其第二数据基础设施的数据服务器调取。在此，相应地在控制设备的虚拟机上执行(对第三方分配的)单个分析逻辑，虚拟机将数据与确定的车辆的位置相关联。固定服务器合并多个车辆的数据并且将其提供给第三方，其中，遵守数据保护政策。作为这种方法的应用，例如提到了通过车辆收集与位置相关的环境数据以用于天气服务。

DE 10 2011 106 295 A1描述了一种用于在汽车和服务提供方之间进行数据的双向传输的方法，其中，向服务提供方提供源自车辆的交通数据，其中，仅经由后端服务器提供其。车辆经由反向通道向服务提供方报告交通数据、例如除了位置、时间点之外、还有温度和其它车辆信息。在此，后端服务器装置在向服务提供方传输之前进行交通数据的匿名化。

由此从现有技术中已知从多个车辆向后端提供数据的解决方案。在后端向第三方提供这些数据之前，后端使这些数据匿名化。数据可以包含在车辆侧可以确定的、借助设备或者数据接收机采集的测量值/值、例如GPS位置、温度值、雨量、发光值，其中，这些设备或者数据接收机安装在每个车辆上。数据与特定车辆或者与特定位置的正确的关联特别是与车辆的GPS位置的正确的确定有关。通常要在车辆中实现特定应用(服务或App)，其使用特定类型和方式的数据。这又意味着，每个应用(服务或App)使用自己的车辆的GPS位置并且与采集的数据一起进行传输。由此根据容限和/或传输错误、传输延迟，可能对于单个车辆的GPS位置的每个应用(服务或App)产生多个估计值。在最好的情况下，这导致当(每个应用(服务或App))的所有估计值对应于单个GPS位置时，对于每个应用(服务或App)不必要地多次传输相同的GPS位置。

此外，在此例如有问题的是，需要来自多个车辆的数据的所有服务不需要相同精度的数据。由此通常传输不必要的数据量。例如，当每个服务需要GPS位置的自己的特定精度时，可以在车辆上的应用(服务或App)中产生不同的GPS位置，尽管其涉及单个车辆。关于术语数据的精度的使用，应当注意，不仅采集数据的时钟频率(采样时间)、而且需要数据多准确(例如考虑在小数位等的意义上的给定的误差容限、时间容限、精度容限)对于数据的精度具有相应的作用。

发明内容

相对于此，本发明提出了如下任务：考虑到数据的匿名化并且考虑到要在每个车辆的单元之间、在多个车辆和系统的后端之间、在后端的单元之间以及在后端的单元和可能的至少一个外部服务提供方之间传输的数据的减少，使得能够实现用于控制多个车辆的数据的有效的方法。根据本发明避免多次使用的数据(例如车辆的GPS位置)的多次采集和传输，并且根据本发明在任何情况下都保证传输的数据的匿名化。

借助本发明，不仅能够实现对待传输的数据的个别的精度要求，而且能够实现对应的改善的数据管理。由此不需要以不必要的精度对于所有应用(服务或者App)传输待传输的数据。