[发明专利]微型燃烧室的推进剂装填方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及微型推进器技术研究领域，尤其涉及一种微型燃烧室的推进剂装填方法和装置。

背景技术

由于微型固体燃料发动机所用推进剂中一般都含有黏度极高的成分(HTPB)，因此最终推进剂呈现的是极度粘稠接近固态的状态。同时，微型发动机燃烧室空间十分狭小，使得推进剂的填充难度大大增加。

发明内容

(一)要解决的技术问题

鉴于此，有必要针对传统技术存在的问题，提供了一种微型燃烧室的推进剂装填方法和装置，能够解决现有技术中填充操作繁琐，难度大的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种微型燃烧室的推进剂装填方法，所述方法包括：将微型发动机放置于发动机放置腔室中，且使得尾喷管向上放置；在所述发动机的上部与下部两侧进行设置，形成压差；将推进剂装填至所述发动机的燃烧室中。

在其中一个实施例中，所述在所述发动机的上部与下部两侧进行设置，形成压差包括：将所述发动机上部通过标准气动接头与空气压缩机相连，形成高压区，且将所述发动机下部与大气相连，形成低压区。

在其中一个实施例中，还包括：将所述燃烧室中的气体通过通气槽排到所述发动机外部，其中，在所述燃烧室端部设置一个所述通气槽。

基于同一构思还提出了一种微型燃烧室的推进剂装填装置，所述装置包括：结构设置模块，用于将微型发动机放置于发动机放置腔室中，且使得尾喷管向上放置；压差设置模块，用于在所述发动机的上部与下部两侧进行设置，形成压差；装填模块，用于将推进剂装填至所述发动机的燃烧室中。

在其中一个实施例中，所述压差设置模块包括：高压区设置模块，用于将所述发动机上部通过标准气动接头与空气压缩机相连，形成高压区；以及低压区设置模块，用于将所述发动机下部与大气相连，形成低压区。

在其中一个实施例中，还包括：气体排出模块，用于将所述燃烧室中的气体通过通气槽排到所述发动机外部，其中，在所述燃烧室端部设置一个所述通气槽。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本发明提供了一种微型燃烧室的推进剂装填方法和装置，通过将微型发动机放置于发动机放置腔室中，且使得尾喷管向上放置；在发动机的上部与下部两侧进行设置，形成压差；将推进剂装填至发动机的燃烧室中。上述方法能够解决现有技术中填充操作繁琐，难度大的问题，且具有将推进剂装填的便捷性与易用性。

除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本发明的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。

附图说明

图1是本发明实施例的微型燃烧室的推进剂装填方法的步骤流程图；

图2是本发明实施例的微型燃烧室的推进剂装填装置的结构示意图；

图3是本发明实施例的微型燃烧室的推进剂装填装置的示例图；

图4是本发明实施例的微型燃烧室的推进剂装填装置中的发动机腔室平面示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本发明微型燃烧室的推进剂装填方法和装置进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，为一个实施例中的一种微型燃烧室的推进剂装填方法的步骤流程图。具体包括以下步骤：

步骤102，将微型发动机放置于发动机放置腔室中，且使得尾喷管向上放置。

步骤104，在发动机的上部与下部两侧进行设置，形成压差。

本实施例中，在发动机的上部与下部两侧进行设置，形成压差包括：将发动机上部通过标准气动接头与空气压缩机相连，形成高压区，且将发动机下部与大气相连，形成低压区。需要说明的是，必要时可将发动机与真空泵相连，形成超低压区。

步骤106，将推进剂装填至发动机的燃烧室中。

进一步地，在一个实施例中，还包括将燃烧室中的气体通过通气槽排到发动机外部，其中，在燃烧室端部设置一个通气槽。

本发明提供的一种微型燃烧室的推进剂装填方法，通过将微型发动机放置于发动机放置腔室中，且使得尾喷管向上放置；在发动机的上部与下部两侧进行设置，形成压差；将推进剂装填至发动机的燃烧室中。上述方法能够解决现有技术中填充操作繁琐，难度大的问题，且具有将推进剂装填的便捷性与易用性。