[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种充气轮胎，兼顾湿路性能以及操纵稳定性。该充气轮胎具有指定了向车辆安装的方向的胎面部。胎面部(2)具有外侧胎面端(Teo)、内侧胎面端(Tei)、外侧中心陆部(6)以及内侧中心陆部(7)。在安装于正规轮辋并且填充有正规内压的无负载的正规状态下的包含轮胎旋转轴线的子午线截面中，外侧中心陆部(6)以及内侧中心陆部(7)分别具有向轮胎半径方向外侧凸出的踏面。外侧中心陆部(6)的踏面的曲率半径(R1)比内侧中心陆部(7)的踏面的曲率半径(R2)大。

技术领域

本发明涉及兼顾湿路性能以及操纵稳定性的充气轮胎。

背景技术

在下述专利文献1中，提出了在轮胎赤道线的各侧设置有中心陆部，并且各中心陆部的踏面的轮廓是向轮胎半径方向外侧凸出的圆弧状的充气轮胎。这样的中心陆部期待有如下效果：在湿路行驶时，将路面上的水膜顺畅地引导至主槽侧并接地，进而抑制滑水现象的产生。

一般情况下，在安装于车辆上时，位于比轮胎赤道线靠车辆外侧的位置的陆部的接地压力容易变化，尤其是，在转弯时，作用有大的接地压力。由于专利文献1的轮胎构成为各中心陆部的踏面的轮廓彼此相等，因此，在安装于车辆上时，位于车辆外侧的中心陆部的接地性恶化，此外，在转弯时，相对较大地变形，甚至操纵稳定性有下降的倾向。

专利文献1：日本特开2015-147545号公报

发明内容

本发明是鉴于以上实际情况而提出的，主要目的在于提供以改善陆部的踏面的形状为本而兼顾湿路性能以及操纵稳定性的充气轮胎。

本发明是一种充气轮胎，其具有指定了向车辆安装的方向的胎面部，该充气轮胎的特征在于，所述胎面部具有：在安装于车辆上时位于车辆外侧的外侧胎面端；在安装于车辆上时位于车辆内侧的内侧胎面端；设置于轮胎赤道线与所述外侧胎面端之间的外侧中心陆部；以及设置于轮胎赤道线与所述内侧胎面端之间的内侧中心陆部，在安装于正规轮辋并且填充有正规内压的无负载的正规状态下的包含轮胎旋转轴线在内的子午线截面中，所述外侧中心陆部以及所述内侧中心陆部分别具有向轮胎半径方向外侧凸出的踏面，所述外侧中心陆部的所述踏面的曲率半径比所述内侧中心陆部的所述踏面的曲率半径大。

在本发明的充气轮胎中，优选的是，在所述子午线截面中，所述外侧中心陆部的所述踏面从第1假想直线突出的最大突出量与所述内侧中心陆部的所述踏面从第2假想直线突出的最大突出量相等，其中，该第1假想直线在所述外侧中心陆部的轮胎轴向两侧的端缘之间延伸，该第2假想直线在所述内侧中心陆部的轮胎轴向两侧的端缘之间延伸。

在本发明的充气轮胎中，优选的是，在所述外侧中心陆部和所述内侧中心陆部上都未设置宽度为2mm以上的槽，但设置有宽度小于2mm的多个刀槽。

在本发明的充气轮胎中，优选的是，所述刀槽包含设置于所述外侧中心陆部的多个外侧中心刀槽以及设置于所述内侧中心陆部的多个内侧中心刀槽，所述多个外侧中心刀槽的合计长度比所述多个内侧中心刀槽的合计长度大。

在本发明的充气轮胎中，优选的是，各所述内侧中心刀槽横贯所述内侧中心陆部的整个宽度，所述外侧中心刀槽包含：横贯所述外侧中心陆部的整个宽度的多个第1刀槽；第2刀槽，其一端与所述外侧中心陆部的轮胎赤道线侧的端缘相连，并且另一端在所述外侧中心陆部内终止；以及第3刀槽，其一端与所述外侧中心陆部的所述外侧胎面端侧的端缘相连，并且另一端在所述外侧中心陆部内终止，所述外侧中心陆部包含：被所述第1刀槽划分出并且设置有所述第2刀槽的第1部分；以及被所述第1刀槽划分出并且设置有所述第3刀槽的第2部分，所述第1部分与所述第2部分在轮胎周向上交替设置。

本发明的充气轮胎的外侧中心陆部以及内侧中心陆部在安装于正规轮辋并且填充有正规内压的无负载的正规状态下的包含轮胎旋转轴线在内的子午线截面中，分别具有向轮胎半径方向外侧凸出的踏面。这样的外侧中心陆部以及内侧中心陆部在湿路行驶时，能够将路面上的水膜顺畅地引导至主槽侧并接地，进而提高湿路性能。