[发明专利]行星齿轮变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，特别涉及一种行星齿轮变速箱。

背景技术

行星齿轮变速箱是现有一种变速箱，包括：具有容纳腔的壳体及容纳在容纳腔内的行星齿轮组。通常，行星齿轮组包括太阳轮、若干行星轮及齿圈，太阳轮位于中心位置，齿圈套在所述太阳轮外，行星轮位于太阳轮与齿圈之间并同时与太阳轮和齿圈啮合，若干行星轮被行星架固定。

现有一种行星齿轮变速箱中，行星架可以作为变速箱的输出端。在容纳腔底部储存有润滑油，当行星架旋转时，行星轮可以接触容纳腔底部的润滑油并将润滑油甩出去至容纳腔的内壁。尤其是，当行星架高速旋转时，润滑油被持续且高速甩出去而在容纳腔的内壁形成油液环，油液环环绕壳体的中轴线且与容纳腔内壁接触。此时，变速箱高速运转，造成容纳腔内的气体发生高温膨胀，高温膨胀气体位于油液环围成的空间内。这会使得变速箱的壳体承受较高压力，这会降低壳体的使用寿命。

因此，如何降低变速箱高速运转所造成的壳体承压过高的问题成为现有技术需要解决的难题。

发明内容

本发明解决的问题是，变速箱高速运转会在变速箱内产生高温膨胀气体而造成壳体承压过高。

为解决上述问题，本发明提供一种行星齿轮变速箱。行星齿轮变速箱包括具有容纳腔的壳体及容纳在所述容纳腔内的行星齿轮组；所述行星齿轮组在工作时，将容纳腔内的润滑油甩向所述容纳腔的内壁而形成油液环，所述油液环环绕所述壳体的中轴线；行星齿轮变速箱还包括：具有通风孔的通风结构；所述通风孔连通所述容纳腔内外并具有位于容纳腔内的入风口，所述入风口沿所述壳体的径向远离所述油液环。

可选地，所述通风结构固定于所述壳体。

可选地，所述行星齿轮变速箱还包括：连接所述行星齿轮组的输入轴和输出轴；所述通风结构设于所述输入轴和输出轴中的至少一个轴。

可选地，所述通风结构为所述至少一个轴的一部分，所述通风孔形成于所述至少一个轴内。

可选地，所述通风孔包括：形成于所述至少一个轴内的槽和第一通孔；所述槽穿过所述至少一个轴位于所述容纳腔外的一端端面，所述第一通孔连通所述槽并穿过所述至少一个轴位于所述容纳腔内的外周面而在所述外周面形成了所述入风口。

可选地，在所述容纳腔内设有遮盖部，所述遮盖部遮盖所述入风口并沿所述通风孔的通风方向与所述入风口隔开。

可选地，沿所述壳体的轴向，所述槽自所述第一通孔分为两部分，所述两部分各自朝着靠近所述第一通孔的方向延伸，并且所述槽至少靠近所述端面的一部分的孔径在朝着靠近所述第一通孔的方向上逐渐增大。

可选地，所述通风结构还包括设于所述槽内的阻挡件，所述阻挡件适于阻挡油液流向所述槽外；所述通风孔还包括形成于所述阻挡件且连通所述槽内外的第二通孔。

可选地，沿所述壳体的轴向，所述阻挡件包括第一段和第二段，所述第一段比第二段靠近所述端面；所述第一段与所述槽的内壁固定连接，且所述第二段沿所述槽的周向与所述槽的内壁具有间隙。

可选地，沿所述轴向，所述第二段远离所述第一段的一端端面形成有第一开口，所述第一通孔具有形成于所述槽的内壁的第二开口，所述第二开口位于所述第一开口和第一段之间。

可选地，沿所述轴向，所述第二通孔至少位于所述第二段内的一部分的孔径在所述第一段指向第二段的方向上逐渐增大。

可选地，所述第一段与所述槽为过盈配合；或者，所述第一段与所述槽的内壁为螺纹连接。

可选地，所述槽具有位于所述端面的槽口，所述阻挡件具有盖设于所述槽口的盖部。

可选地，所述通风结构还包括设于所述通风孔内的通气塞，所述通气塞适于：在所述容纳腔内的气压超过所述容纳腔外的气压预定值时打开以向所述容纳腔外排气。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

行星齿轮变速箱可以包括通风结构，并设计入风口远离油液环并位于油液环围成的空间内。因此，在变速箱高速运转时，在容纳腔内产生高温膨胀气体，高温膨胀气体可以及时经入风口排入通风孔内，并进一步排出到容纳腔外。这可以显著降低容纳腔内的压力，降低容纳腔内的气体对壳体施加的压力大小，壳体所受压力得以降低。这可以提升壳体的使用寿命。

附图说明

图1是本发明具体实施例的行星齿轮变速箱的剖面图；

图2是本发明具体实施例的行星齿轮变速箱的结构示意图，此时行星齿轮变速箱处于高速旋转状态；

图3是图1所示行星齿轮变速箱中输出轴的一部分的剖面图；