[发明专利]一种钢坯缓冲支撑装置有效

专利信息
申请号: 201610874596.7 申请日: 2016-09-30
公开(公告)号: CN106271687B 公开(公告)日: 2018-12-25
发明(设计)人: 高振波;王伟峰 申请(专利权)人: 马鞍山钢铁股份有限公司
主分类号: B23Q1/03 分类号: B23Q1/03
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 项磊
地址: 243003 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 钢坯 缓冲支撑装置 矫正 减震支撑架 圆弧板 导轨 缓冲支撑部件 支撑部件 弹簧 底座 平板车 导轨表面 钢坯切割 钢坯设备 钢坯位置 弧形结构 使用寿命 自动矫正 称重 锯床 连铸 切割 应用 安全
【说明书】:

发明提供一种应用于连铸切割钢坯设备技术领域的钢坯缓冲支撑装置,所述的钢坯缓冲支撑装置包括多个缓冲支撑部件(1),每个缓冲支撑部件(1)包括支撑部件底座(2)、导轨矫正圆弧板(3)、减震支撑架(5),所述的导轨矫正圆弧板(3)上设置弧形结构的导轨表面(4),减震支撑架(5)的弹簧(6)一端与导轨矫正圆弧板(3)连接,减震支撑架(5)的弹簧(6)另一端与支撑部件底座(2)连接,本发明所述的钢坯缓冲支撑装置,结构简单,能够方便可靠地称重质量较重的钢坯,自动矫正钢坯使钢坯处于符合要求的位置,从而消除人工矫正钢坯位置的安全风险,同时有效提高钢坯切割效率,延长锯床平板车和钢坯缓冲支撑装置使用寿命。

技术领域

本发明属于连铸切割钢坯设备技术领域,更具体地说,是涉及一种钢坯缓冲支撑装置。

背景技术

连铸切割钢坯的锯床为保证一定切割面,需要将断面较大的钢坯用平板车垫起;运输圆坯、方坯等形状钢坯的工具多为汽车或火车,该设备在使用过程中存在如下缺陷:1,存放钢坯的板车、汽车或火车上仅焊接两组月牙形钢板作为定位支撑挡板,定位支撑挡板结构简单,钢坯重量较大,定位支撑挡板没有缓冲功能,在钢坯运输过程中发生晃动时定位支撑挡板容易被钢坯撞坏;2,运输圆坯、方坯等形状钢坯的工具为汽车或火车,钢坯在运输时需要经常被吊具吊起,由于钢坯质量较重,钢坯在起吊移动时会持续的对车厢进行硬撞,造成车辆剧烈震动,加快车辆劣化损坏,不利于车辆维护;3,钢坯在被吊具吊起后放到锯床平板车上的最后阶段,需要锯床工人手动矫正钢坯姿态以保证要求切割的端面处于切割位置,这时工人与钢坯距离非常近,如果出现起吊钢坯的钢丝绳损坏或其它危险,工人没有足够的时间对危险作出反应并躲开,存在安全隐患;4,锯床工人既要手动矫正钢坯姿态,还要用对讲机联系行车工操作吊具,效率较低;5,当锯床工与行车工联系出现失误时候,钢坯会直接砸在锯床平板车上,会将平板车砸翻造成平板车损坏甚至报废,对设备损坏严重。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:提供一种结构简单,能够方便可靠地称重质量较重的钢坯,并且具备自动矫正功能,能够自动矫正钢坯使钢坯处于符合要求的位置,从而消除人工矫正钢坯位置的安全风险,同时有效提高钢坯切割效率,延长锯床平板车和钢坯缓冲支撑装置使用寿命的钢坯缓冲支撑装置。

要解决以上所述的技术问题,本发明采取的技术方案为:

本发明为一种钢坯缓冲支撑装置,所述的钢坯缓冲支撑装置包括多个缓冲支撑部件,每个缓冲支撑部件包括支撑部件底座、导轨矫正圆弧板、减震支撑架,所述的导轨矫正圆弧板上设置弧形结构的导轨表面,减震支撑架的弹簧一端与导轨矫正圆弧板连接,减震支撑架的弹簧另一端与支撑部件底座连接。

所述的每个缓冲支撑部件上设置两个导轨矫正圆弧板,两个导轨矫正圆弧板对称布置,两个导轨矫正圆弧板的导轨表面形成半圆形支撑面,每个导轨矫正圆弧板通过减震支撑架与支撑部件底座连接。

所述的缓冲支撑部件的导轨矫正圆弧板与减震支撑架连接,减震支撑架的支撑架本体为L形结构,支撑架本体上设置支撑架底座,减震支撑架的弹簧安装在支撑架底座上。

所述的缓冲支撑部件的每个导轨矫正圆弧板侧面位置与减震支撑架的弹簧连接,缓冲支撑部件的每个导轨矫正圆弧板底部位置与底部减震部件的连接,底部减震部件安装在支撑部件底座上;所述的减震支撑架的支撑架本体边角位置设置三角形的加强筋。

所述的缓冲支撑部件的导轨矫正圆弧板设置为弧形结构的板件结构,导轨矫正圆弧板的导轨表面为凹进的弧形结构,每个缓冲支撑部件的一个导轨矫正圆弧板设置在支撑部件底座左侧位置,每个缓冲支撑部件的另一个导轨矫正圆弧板设置在支撑部件底座右侧位置。

所述的支撑部件底座包括下层板件和上层板件,下层板件和上层板件之间通过多个支撑件固定连接,上层板件上设置中部槽,底部减震部件安装在支撑部件底座的下层板件上。

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