[发明专利]识别圆形交通灯的方法、装置及车辆有效
申请号: | 201610874308.8 | 申请日: | 2016-09-30 |
公开(公告)号: | CN107886033B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 高上添 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 识别 圆形 交通灯 方法 装置 车辆 | ||
本公开提供了一种识别圆形交通灯的方法、装置及车辆。该方法基于3D摄像头采集到的具有深度信息的图像,对圆形交通灯进行识别。由于3D摄像头的深度成像原理不受自然光照影响,所以在识别圆形交通灯的过程中,对于白天、夜晚等不同光照情况下的识别会更加准确。并且,由于深度信息是由3D摄像头直接输出的,无需额外处理,因此在一定程度上可以减少图像处理的复杂度,提升识别效率。此外,3D摄像头对深度信息与颜色信息的输出在时间轴上几乎是一致的,这样使得在结合两者对圆形交通灯进行识别时,识别结果更加准确。无需采集样本以及机器学习,简化了识别圆形交通灯的过程,提高了识别圆形交通灯的效率和准确度。
技术领域
本公开涉及图像处理技术领域,具体地,涉及一种识别圆形交通灯的方法、装置及车辆。
背景技术
随着科学技术的不断发展,车辆驾驶智能化已经从想象逐渐变成了现实,基于交通信号灯的检测、识别与跟踪算法,为机动车驾驶甚至无人驾驶的实现提供了很大的帮助。
当前的交通信号灯识别方法都是采用单个2D摄像头来获取图像,再利用模式匹配和机器学习等图像处理技术来实现识别。要想获得准确的识别结果,除了对图像质量要求特别高之外,对算法的复杂度要求也很苛刻,同时识别结果也不尽人意,主要原因在于2D摄像头采集到的图像本身的图像质量有一定局限,且图像质量受外界干扰影响比较大,这些都会对识别结果产生直接的影响。
发明内容
本公开的目的是提供一种识别圆形交通灯的方法、装置及车辆,以简化识别圆形交通灯的过程,提高识别圆形交通灯的效率和准确度。
为了实现上述目的,本公开提供一种识别圆形交通灯的方法,所述方法包括:
从3D摄像头采集到的具有深度信息的图像中分割出具有红、绿或黄任一种颜色特性的圆形目标区域;
从3D摄像头采集到的具有深度信息的图像中提取出满足预设深度阈值范围的目标深度图像;
对比所述圆形目标区域和所述目标深度图像,以从所述目标深度图像中定位出矩形背景框;
根据所述矩形背景框的面积与所述矩形背景框包含的圆形目标区域的面积之间的大小关系,确定所述矩形背景框包含的圆形目标区域为圆形交通灯;
结合所述圆形交通灯的颜色特性,确定所述圆形交通灯的类型。
可选地,根据所述矩形背景框的面积与所述矩形背景框包含的圆形目标区域的面积之间的大小关系,确定所述矩形背景框包含的圆形目标区域为圆形交通灯,包括:
确定所述矩形背景框的面积与所述矩形背景框包含的圆形目标区域的面积之比;
若比值符合预设范围,则所述矩形背景框为圆形交通灯背景框,所述矩形背景框包含的圆形目标区域为圆形交通灯。
可选地,从3D摄像头采集到的具有深度信息的图像中分割出具有红、绿或黄任一种颜色特性的圆形目标区域,包括:
从3D摄像头采集到的具有深度信息的图像中分割出具有红、绿或黄任一种颜色特性的目标区域;
根据所述目标区域的长宽比,滤除非圆形区域;
判断滤除后的目标区域的Hu特征与圆形交通灯模板的Hu特征是否匹配;
从所述滤除后的目标区域中提取出匹配成功的区域。
可选地,所述方法还包括:
对3D摄像头采集到的具有深度信息的图像进行直方图均衡化;
对经直方图均衡化后的图像进行降噪处理;
对经降噪处理后的图像进行形态学处理;
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