[发明专利]一种电动车轮利用惯性回收发电装置在审
| 申请号: | 201610872831.7 | 申请日: | 2016-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN107187432A | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
| 发明(设计)人: | 兰仁兴 | 申请(专利权)人: | 兰仁兴 |
| 主分类号: | B60T1/10 | 分类号: | B60T1/10;B60K7/00;B60L1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 353100 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 车轮 利用 惯性 回收 发电 装置 | ||
1.一种电动车轮利用惯性回收发电装置,包括车轮毂发电机(1)、原电能(2)、发电机开关(3)、智能充电器(4)、充电能(5)、蓄电池(6)、应用电能(7)、供电器(8)、控制器(9)、行驶电能(10)、电机(11)、变速箱(12)、驱动轴(13)、车轮(14)、调速电能(15)、加速器(16)、发电控制(17)、其他应用电能(18)、车灯表盘空调音响其它用电设备(19)、车轮发电机电机轴(20)、走线孔(21)、轴承(22)、螺帽(23),外罩(24)、电发机内定子层(25)、内定子与外转子空隔(26)、发电机外转子层(27)组成,其特征在于:车轮毂发电机(1)通过原电能(2)穿过走线孔(21)与发电机开关(3)连接,通过原电能(2)与智能充电器(4)连接,通过充电能(5)与蓄电池(6)连接,通过应用电能(7)与供电器(8)连接,通过应用电能(7)与控制器(9)连接,通过行驶电能(10)与电机(11)连接;电机(11)与变速箱(12)连接,通过驱动轴(13)与车轮(14)连接;控制器(9)通过调速电能(15)与加速器(16)连接;发电机开关(3)通过发电控制(17)与加速器(16)连接;控制器(9)通过其他应用电能(18)与车灯表盘空调音响其它用电设备(19)连接;车轮发电机电机轴(20)通过车轮毂发电机(1)与车轮(14)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车轮利用惯性回收发电装置,其特征在于:该装置的车轮毂发电机(1),就是把发电机(1)镶嵌到车轮(14)中间,与车轮(14)连成一体,车轮发电机电机轴(20)就是发电机(1)内定子轴;车轮毂发电机(1)通过原电能(2)与发电机开关(3)连接,该发电机开关(3)通过发电控制(17)连接到加速器(16),在车辆行驶过程中,踩下加速器(16)自动关闭车轮毂发电机(1)的发电工作,车轮毂发电机(1)处于休息状态;在下坡或踩刹车松开加速器(16)车辆处于惯性滑行时,自动开启车轮毂发电机(1)进行发电工作;该车轮毂发电机(1)所发的原电能(2)通过智能充电器(4)的充电能(5)充输到蓄电池(6),再通过应用电能(7)连接到供电器(8)为控制器(9)给电机(11)、加速器(16)和车灯表盘空调音响其它用电设备(19)供电。
3.根据权利要求2所述的一种电动车轮利用惯性回收发电装置,其特征在于:该装置的车轮毂发电机(1)采用外转子、内定子工作方式,车轮发电机电机轴(20)就是该车轮毂发电机(1)内定子轴也是车轮(14)轴,车轮毂发电机(1)外转子装置层与车轮(14)连接一体,通过车轮(14)转动来进行发电工作。
4.根据权利要求2所述的一种电动车轮利用惯性回收发电装置,其特征在于:该装置的车轮毂发电机(1)的原电能(2)是通过车轮发电机电机轴(20)上的走线孔(21)连接到外部的发电机开关(3)。
5.根据权利要求2所述的一种电动车轮利用惯性回收发电装置,其特征在于:该装置的智能充电器(4)对车轮毂发电机(1)所发出的原电能(2)进行自动调压,通过调压后的充电能(5)为蓄电池(6)进行自动循环充电:当蓄电池(6)电能用少了,自动为蓄电池(6)充电,充满后自动停止充电工作。
6.根据权利要求2所述的一种电动车轮利用惯性回收发电装置,其特征在于:该装置的供电器(8)对多个蓄电池(6)的应用电能(7),进行自动调压供电给控制器(9)应用。
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