[发明专利]混合动力车辆的驱动装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的驱动装置，具备：

内燃机；

第一电动机，具有发电功能；

动力分配机构，通过输入要素、反力要素以及输出要素至少这三个旋转要素来实现差动作用，所述输入要素从所述内燃机接受转矩的传递，所述反力要素从所述第一电动机接受转矩的传递；

输出齿轮，从所述输出要素接受转矩的传递；

第一离合器机构，将所述内燃机的输出轴与所述第一电动机的转子选择性地连结；

第二离合器机构，能够使转矩从所述内燃机经由所述动力分配机构到达所述输出齿轮进行传递；以及

第二电动机，由所述第一电动机发电得到的电力驱动而输出用于行驶的驱动转矩，

所述动力分配机构、所述输出齿轮、所述第一电动机、所述第一离合器机构以及所述第二离合器机构配置于同一旋转中心轴线上，

其特征在于，

所述混合动力车辆的驱动装置具有壳体，该壳体收容所述第一电动机、所述动力分配机构、所述输出齿轮、所述第一离合器机构及所述第二离合器机构，

所述壳体具有第一隔壁部，该第一隔壁部与所述壳体一体并且配置于所述壳体的内部，

所述输出齿轮形成为圆筒状，

将所述输出齿轮的轴线方向上的一端部支撑为能够旋转的轴承安装于所述第一隔壁部，

所述动力分配机构配置于所述输出齿轮的内周侧，

所述第二离合器机构具有通过液压而进行动作的驱动部和由所述驱动部按压而产生摩擦力并传递与所述摩擦力相应的转矩的摩擦接合部，并且配置于所述输出齿轮的内周侧，

所述驱动部在所述第一隔壁部与所述动力分配机构之间在旋转中心轴线方向上与所述动力分配机构相邻地配置，并且安装于所述第一隔壁部，

对所述驱动部供给或从所述驱动部排出液压的油路形成于所述第一隔壁部的内部。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

所述第二离合器机构是向所述输入要素选择性地传递所述内燃机的输出转矩的离合器机构，

所述输出要素与所述输出齿轮连结。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

所述第二离合器机构是将所述输出要素与所述输出齿轮选择性地连结的离合器机构，

所述输入要素与所述内燃机连结。

4.根据权利要求3所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

所述第一离合器机构的至少一部分隔着所述动力分配机构而在所述旋转中心轴线方向上配置于与所述第二离合器机构相反的一侧，且配置于所述输出齿轮的内周侧。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，还具备：

输入轴，沿着所述动力分配机构的旋转中心轴线插入所述动力分配机构的中心部，接受所述内燃机的输出转矩的传递，

所述输入轴贯通所述第一隔壁部，并且该第一隔壁部经由另一轴承将所述输入轴支撑为能够旋转，

所述第二离合器机构配置于所述动力分配机构与所述第一隔壁部之间，

所述驱动部具有通过液压进行动作的活塞。

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

所述第一隔壁部具有与所述输入轴平行地向所述动力分配机构侧延伸的圆筒状的凸部，

所述另一轴承嵌合于所述凸部的内周侧，且所述驱动部嵌入所述凸部的外周侧。

7.根据权利要求5所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，

所述壳体具有第二隔壁部，该第二隔壁部在所述旋转中心轴线方向上隔着所述动力分配机构而位于与所述第一隔壁部相反的一侧，

所述输出齿轮的所述旋转中心轴线上的另一端部由嵌入所述第二隔壁部的进而另一轴承支撑为能够旋转。