[发明专利]牵引力系统和方法有效
| 申请号: | 201610866223.5 | 申请日: | 2011-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN107031667B | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
| 发明(设计)人: | B.D.沃尔登;A.K.库马;N.S.谭贝;A.库马;M.B.加鲁尔;J.L.科恩;M.J.马罗恩 | 申请(专利权)人: | 通用电气全球采购有限责任公司 |
| 主分类号: | B61C15/10 | 分类号: | B61C15/10 |
| 代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 林祥 |
| 地址: | 美国康*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 牵引力 系统 方法 | ||
1.一种用于运载工具的系统,包括:
能够容纳包括微粒的牵引材料的介质储存器;
与所述介质储存器处于流体连通的喷嘴;
与所述介质储存器和所述喷嘴处于流体连通的介质阀,能够在第一状态和第二状态之间控制所述介质阀,在所述第一状态中,所述牵引材料流过所述介质阀且流到所述喷嘴,在所述第二状态中,所述牵引材料被阻止流到所述喷嘴,并且在所述第一状态中,所述喷嘴从所述介质储存器接收所述牵引材料且将所述牵引材料引导到与轮/路面接合部隔开的接触面,使得所述牵引材料冲击所述接触面,并且从而改变所述接触面对于后续接触的轮的附着力或牵引能力;
能够容纳一定量的加压空气的空气储存器,所述空气储存器与所述喷嘴处于流体连通;
与所述空气储存器和所述喷嘴处于流体连通的空气阀,能够在第一状态和第二状态之间控制所述阀,在所述第一状态中,所述加压空气流过所述空气阀,并且流到所述喷嘴,而在所述第二状态中,所述加压空气被阻止流到所述喷嘴;
压力容器,其与所述介质储存器的输出、所述空气储存器的输出和所述介质阀的输入处于流体连通;
配料阀,其定位在所述介质储存器和所述压力容器之间,能够在第一状态和第二状态之间控制所述配料阀,在所述第一状态中,所述牵引材料流过所述配料阀,并且流到所述压力容器,而在所述第二状态中,所述牵引材料被阻止流到所述压力容器;以及
第二空气阀,其定位在所述空气储存器和所述压力容器之间,能够在第一状态和第二状态之间控制所述第二空气阀,在所述第一状态中,加压空气流过所述第二空气阀,并且流到所述压力容器,而在所述第二状态中,所述加压空气被阻止流到所述压力容器。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,进一步包括控制器,其操作来控制通过所述喷嘴的加压空气、牵引材料或加压空气和牵引材料两者的流率。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述控制器构造成响应于指示牵引力的水平的信号,并且基于所述信号来改变所述流率。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,经改变的形态具有高度大于0.1微米且小于10毫米的尖峰。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统安装在运载工具上,而所述轮联接到同一运载工具的动力轮轴上。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述喷嘴由第一轴颈箱支承。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述第一轴颈箱是在所述运载工具的行进方向上的前导轴颈箱,或者如果所述运载工具可操作来向前和向后移动,则所述第一轴颈箱是前导或尾随的,这取决于所述运载工具相应地是在向前还是在向后行进。
8.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述运载工具包括所述第一轴颈箱和第二轴颈箱,其中,所述第二轴颈箱是在所述运载工具的行进方向上的前导轴颈箱,以及其中,所述第一轴颈箱在所述运载工具的行进方向上定位在所述第二轴颈箱后面。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述第一轴颈箱在所述运载工具行驶经过转弯期间不平移,并且从而与安装在行驶经过转弯期间会平移的前导轴颈箱或尾随轴颈箱上的对应的喷嘴相比,所述喷嘴在转弯期间保持更直接地对准所述接触面。
10.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统安装在为包括多个联结的运载工具的列队的一部分的运载工具上,而所述后续接触的轮联接到所述列队中的不同的运载工具上。
11.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述喷嘴包括第一半部和第二半部,所述第一半部和所述第二半部在运行模式期间协作来限定约束,并且所述第一半部和所述第二半部在清洁模式期间能够彼此分开。
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