[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可包括：输入轴，其接收发动机扭矩；输出轴，其输出扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一轴，其与输入轴直接连接；第二轴；第三轴；第四轴；第五轴，与第一轴及第二轴中的每一者选择性地连接；第六轴，其与第三轴选择性地连接，并与输出轴直接连接；和，第七轴，其与第二轴选择性地连接。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。更具体地，涉及如下一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其通过使用最少数量的构成元件实现至少十一个前进速度档位来提高动力传输性能和燃料经济性，并通过利用发动机低转速来提高车辆的行驶稳定性。

背景技术

在自动变速器的领域内，档位的多档化是对于车辆的燃料消耗和驾驶性能的改善有益的技术。近来，油价的提高引发改善车辆燃料消耗的竞争。

从这层意义上说，已经对于发动机进行了研究，从而通过所谓的小型化来实现减重并改善燃料消耗，并且已经执行对于自动变速器的研究，以通过实现更多档位来同时提供更好的驾驶性能和燃料消耗。

为了为自动变速器实现更多的档位，部件的数量，特别地是行星齿轮组的数量通常增加，这将使安装性能、生产成本、重量和/或动力流动效率变差。

因此，能够以最少数量的部件实现最大效率的行星齿轮系的开发显著地有益于通过使用自动变速器的档位多档位化来最大化燃料消耗的改善。

就此而言，近来已经引入实施八速自动变速器，并且正在研究用于能实施更多档位的自动变速器的行星齿轮系。

普通的八个以上档位的自动变速器通常包括三到四个行星齿轮组以及五到六个控制元件(摩擦元件)，并且可能容易地变的较长，因此使安装性能变差。

就此而言，已经尝试将行星齿轮组并联布置，或者是采用爪形离合器来替代湿式控制元件。然而，这样的布置并不广泛适用，并且使用爪形离合器可能容易使得换档体验变差。

在背景技术中公开的信息仅用于增强对于本发明的一般背景的理解，并且不应被认为是该信息构成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各方面涉及提供一种车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有如下优点：通过使用最少数量的构成元件来实现十一个前进速度档位和一个倒车速度档位，从而提高动力传输性能和燃料经济性，并且使用位于发动机低速区的驱动点来提高驾驶静肃性。

根据本发明的各方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可包括：输入轴，其接收发动机扭矩；输出轴，其输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，其将第一旋转元件与第五旋转元件连接，并与输入轴直接连接；第二轴，其与第二旋转元件连接；第三轴，其将第三旋转元件与第九旋转元件连接；第四轴，其与第四旋转元件连接；第五轴，其与第八旋转元件连接，并与第一轴和第二轴中的每一者选择性地连接；第六轴，其与第十一旋转元件连接、与第三轴选择性地连接，并与输出轴直接连接；和，第七轴，其与第十二旋转元件连接，并与第二轴选择性地连接。

第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件可以是：第一太阳齿轮、第一行星架和第一环形齿轮；第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件可以是：第二太阳齿轮、第二行星架和第二环形齿轮；第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件可以是：第三太阳齿轮、第三行星架和第三环形齿轮；并且，第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件可以是：第四太阳齿轮、第四行星架和第四环形齿轮。