[发明专利]空气滤清器的进气管的通过结构及车辆

说明书

本发明涉及空气滤清器的进气管的安装技术领域，并提供一种空气滤清器的进气管的通过结构及一种车辆，所述通过结构包括：机舱外板；机舱内板，机舱外板与机舱内板连接，机舱外板与机舱内板之间形成有空腔，机舱外板和机舱内板上分别形成有第一安装通孔和第二安装通孔；以及通过管，通过管设置在第一安装通孔和第二安装通孔中，并且通过管的外周面分别与机舱外板和机舱内板连接。本发明所述的通过结构能够便于空气滤清器的进气管从机舱内部伸出到外部。

技术领域

本发明涉及空气滤清器的进气管的安装技术领域，特别涉及一种空气滤清器的进气管的通过结构。此外，本发明还涉及一种车辆。

背景技术

现有的车辆(例如皮卡)的空气滤清器的进气管一般布置在机舱(即发动机舱)内部，位置相对较低，在沙尘较多的区域行驶时(例如矿区)，大量沙尘随空气进入空气滤清器，致使滤芯更换频率过高，并降低进入发动机的空气质量，降低发动机等相关部件使用寿命。

故需针对沙尘较多的区域，改变空气滤清器进气管布置位置，提升进气质量。目前的方案是将空气滤清器的进气管布置到车身顶盖上，提高进气管布置位置，减少进气沙尘量。空气滤清器的进气管布置到车身顶盖要求进气管需从机舱内部伸出到外部，然后才能延伸到车身顶盖。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种便于空气滤清器的进气管从机舱内部伸出到外部的通过结构。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种空气滤清器的进气管的通过结构，所述通过结构包括：机舱外板；机舱内板，所述机舱外板与所述机舱内板连接，所述机舱外板与所述机舱内板之间形成有空腔，所述机舱外板和所述机舱内板上分别形成有第一安装通孔和第二安装通孔；以及通过管，所述通过管设置在所述第一安装通孔和所述第二安装通孔中，并且所述通过管的外周面分别与所述机舱外板和所述机舱内板连接。

进一步的，所述通过结构还包括与所述机舱外板的外表面连接的外加强板以及与所述机舱内板的外表面连接的内加强板，所述外加强板和所述内加强板分别形成有第三安装通孔和第四安装通孔，所述外加强板的邻近所述第三安装通孔的边缘部分与所述通过管的外表面连接，所述内加强板的邻近所述第四安装通孔的边缘部分与所述通过管的外表面连接。

进一步的，所述通过管的两端超出于所述机舱外板的外表面和所述机舱内板的外表面，所述外加强板的邻近所述第三安装通孔的边缘部分向外凸出，以便与所述通过管的超出所述机舱外板的外表面的部分连接，所述内加强板的邻近所述第四安装通孔的边缘部分向外凸出，以便与所述通过管的超出所述机舱内板的外表面的部分连接。

进一步的，所述外加强板焊接在所述机舱外板的外表面上，所述内加强板焊接在所述机舱内板的外表面上，所述外加强板和所述内加强板分别与所述通过管的外表面焊接。

进一步的，所述机舱外板与所述机舱内板焊接连接，并且所述机舱外板和所述机舱内板分别与所述通过管的外表面焊接

进一步的，所述机舱外板为轮罩外加强板，所述机舱内板为轮罩内加强板。

进一步的，所述机舱外板和所述机舱内板各自的底部分别与轮罩的顶部连接。

进一步的，所述机舱外板形成有沿所述机舱外板的长度方向延伸的第一凸起部，所述机舱内板形成有沿所述机舱内板的长度方向延伸的第二凸起部，以便在所述机舱外板与所述机舱内板之间形成所述空腔。

进一步的，所述第一安装通孔部分地形成在所述第一凸起部上并且延伸到所述机舱外板的底部边缘，所述第二安装通孔部分地形成在所述第二凸起部上并且延伸到所述机舱内板的底部边缘，所述轮罩的顶部边缘形成有与所述通过管的外轮廓相应的缺口，所述通过管设置在由所述第一安装通孔、所述第二安装通孔和所述缺口组成的组合孔中。