[发明专利]用于车辆的动力驱动系统以及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，包括：

发动机；

多个输入轴，所述发动机与所述多个输入轴之间设置有第一离合装置以使所述发动机可选择性地接合所述多个输入轴中的至少一个，每个所述输入轴上设置有挡位主动齿轮，其中一个输入轴上设置第一齿轮；

多个输出轴，每个所述输出轴上设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与所述挡位主动齿轮对应地啮合；

电机动力轴，所述电机动力轴上空套设置有可接合所述电机动力轴的电机动力轴第一齿轮和可接合所述电机动力轴的电机动力轴第二齿轮，所述电机动力轴第一齿轮设置成可选择性地与所述第一齿轮同方向联动，所述电机动力轴第二齿轮设置成与所述第一齿轮联动，所述电机动力轴第一齿轮、所述多个输出轴适于与所述车辆的差速器联动，所述电机动力轴上设置有电机动力轴同步器，所述电机动力轴第一齿轮和所述电机动力轴第二齿轮共用所述电机动力轴同步器；

第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮和所述第三齿轮空套在同一根输出轴上，所述第二齿轮分别与所述第一齿轮和所述电机动力轴第二齿轮啮合，所述第三齿轮与所述电机动力轴第一齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第三齿轮可接合或断开；

第一电动发电机，所述第一电动发电机与所述电机动力轴联动；

第二电动发电机，所述第二电动发电机和所述发动机位于所述第一离合装置的输入侧，所述多个输入轴位于所述第一离合装置的输出侧，所述第二电动发电机设置成能够利用来自所述发动机输出的至少部分动力在所述车辆驻车时进行驻车发电，所述第一电动发电机的额定功率大于所述第二电动发电机的额定功率。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一离合装置为双离合器，所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端可选择性地接合所述第一输出端和所述第二输出端的至少一个。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述输入端上设置有输入端外齿，所述第二电动发电机与所述输入端外齿联动。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二电动发电机与所述输入端同轴相连。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二电动发电机与所述发动机之间设置有第二离合装置。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二离合装置内置在所述第二电动发电机的转子内部。

7.根据权利要求5所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述发动机、所述第二离合装置以及所述双离合器的输入端同轴布置。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一电动发电机的额定功率为所述第二电动发电机的额定功率的两倍以上。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二电动发电机位于所述第一离合装置与所述发动机之间。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：齿轮同步器，所述齿轮同步器设置在所述第二齿轮和所述第三齿轮中的一个上且用于接合另一个。

11.根据权利要求10所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述电机动力轴第一齿轮为双联齿轮，所述双联齿轮的一个齿轮与所述差速器啮合且另一个齿轮与所述第三齿轮啮合。

12.根据权利要求11所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述齿轮同步器与同一根输出轴上相邻的一个挡位从动齿轮对应的挡位同步器共用第一拨叉机构。

13.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一电动发电机与所述电机动力轴同轴相连。