[发明专利]双桨叶双向水平轴海流能发电装置

权利要求书

1.双桨叶双向水平轴海流能发电装置，其特征在于：其箱体外设有由海流推动旋转的第一桨叶和第二桨叶，所述第一桨叶连接在第一主轴的前端，所述第二桨叶连接在第二主轴的前端，第一桨叶位于第二桨叶前方，所述第一主轴穿设在为空心的第二主轴内，支承第一主轴的轴承中有可承受海流轴向推力的轴承,支承第二主轴的轴承中有可承受海流轴向推力的轴承；

第一主轴的后端作为输入轴连接第一离合器，第二主轴的后端作为输入轴连接第二离合器，第一离合器和第二离合器共用一输出转轴，当第一离合器接合或者第二离合器接合时，均可使第一离合器和第二离合器的共用的输出转轴旋转；所述共用的输出转轴连接增速箱的输入轴，所述增速箱的输出轴连接发电机的输入轴；

所述第一桨叶和第二桨叶的工作方向相反，第一桨叶在正方向流向的海流推动下旋转，第二桨叶在反方向流向的海流推动下旋转；

当海流为正方向流向时，第一桨叶被推动旋转，此时使第一离合器接合，第二离合器脱开，第一离合器带动所述共用的输出转轴旋转；当海流为反方向流向时，第二桨叶被推动旋转，此时使第二离合器接合，第一离合器脱开，第二离合器带动所述共用的输出转轴旋转；

所述双桨叶双向水平轴海流能发电装置还包括可进行减速及刹车的减速刹车离合器，该减速刹车离合器通过液体粘性传动进行减速及刹车。

2.如权利要求1所述的双桨叶双向水平轴海流能发电装置，其特征在于：所述减速刹车离合器连接在所述共用的输出转轴上，或者连接在所述共用的输出转轴和增速箱之间的转轴上；或者，所述减速刹车离合器连接在增速箱和发电机之间的转轴上。

3.如权利要求1所述的双桨叶双向水平轴海流能发电装置，其特征在于：所述第一主轴作为第一离合器的中心转轴，所述第二主轴作为第二离合器的中心转轴，第一离合器和第二离合器共用同一离合器外壳，该离合器外壳为第一离合器和第二离合器的所述共用的输出转轴；

或者，所述第一主轴作为输入轴连接第一离合器的外壳，所述第二主轴作为输入轴连接第二离合器的外壳，第一离合器和第二离合器的所述共用的输出转轴为其二者共用的中心转轴。

4.如权利要求1-3之一所述的双桨叶双向水平轴海流能发电装置，其特征在于：所述发电机为永磁发电机，并配置全功率变流器，故该双桨叶双向水平轴海流能发电装置启动后低转速时即能并网发电；

或者，所述发电机为同步发电机，此时第一离合器和第二离合器为粘液离合器，同步发电机的转速由电网拖动，恒速运行；第一离合器控制第一主轴的转速，第二离合器控制第二主轴的转速，使第一主轴或第二主轴产生的扭矩达到最大值，即发电量最大，此时第一离合器和第二离合器采用钢片摩擦片和纸基摩擦片配合的方式；在传递至发电机的扭矩超过额定扭矩时，控制第一离合器或第二离合器,或者启动减速刹车离合器，降低传递到发电机的扭矩到额定值。

5.如权利要求1-3之一所述的双桨叶双向水平轴海流能发电装置，其特征在于：所述减速刹车离合器包括外壳、动摩擦片、静摩擦片、减速刹车活塞、减速刹车活塞杆、减速刹车返回弹簧，动摩擦片和静摩擦片交替设置且呈环形结构，待减速刹车的转轴伸入该环形结构内并与动摩擦片花键可滑动连接，静摩擦片与所述外壳为花键可滑动连接，工作油液推动所述减速刹车活塞前进，通过减少动摩擦片和静摩擦片之间的粘液厚度实现对动摩擦片的减速，减速刹车活塞进程越大，粘液厚度越小，动摩擦片减速越大，当工作油液回流时，在减速刹车返回弹簧作用下动摩擦片和静摩擦片逐渐复位；

所述减速刹车离合器的动、静摩擦片采用钢片摩擦片和纸基摩擦片配合的方式，并且钢片摩擦片和纸基摩擦片之间的动、静摩擦系数相同或相近，以避免减速刹车离合器打滑时产生爬行现象，产生很大的振动。