[发明专利]一种电子智能门锁的可靠锁紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电子智能门锁的可靠锁紧机构。

背景技术

随着电子科技及信息技术的发展，轿车的电子智能化程度也在不断提高，为了给客户提供更佳的用户体验，汽车电子化、智能化的发展也越来越快，无人驾驶、自动泊车、车门自吸自开技术、无钥匙出入系统等提供性能更为优越的轿车已成为研究人员和制造商所追求的目标，而汽车门锁作为轿车的重要配件，其电子智能化也是必然的发展方向；现有的电子智能门锁在快速关门的过程中容易弹开，而且传统的门锁的机械机构运动零件多，重量也比较重，功能简单，如果使用中出现为题，维修起来比较麻烦。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构紧凑合理、提高电子智能门锁快速开关门时的可靠性、为客户提供更加舒适的用户体验的电子智能门锁的可靠锁紧机构。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种电子智能门锁的可靠锁紧机构，包括释放臂、盖板、爪支座、包塑卡板、基板、第一组件、第二组件和第三组件，爪支座卡接在基板上；

释放臂、盖板、爪支座、包塑卡板和基板自上而下依次设置，基板上设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔；包塑卡板上设有通孔，包塑卡板的上表面上固定有与通孔同轴线设置的套管，套管上开设有开口向上的键槽，包塑卡板上固定设有两根拨动臂，两根拨动臂形成叉形结构；爪支座上设有第一穿孔、第二穿孔和第三穿孔；盖板上设有第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔、第四连接孔和弧形孔，第一连接孔和弧形孔具有同一条中心线；第一安装孔、通孔、第一穿孔和第一连接孔同轴线设置，第二安装孔、第二穿孔和第二连接孔同轴线设置，第三安装孔、第三穿孔和第三连接孔同轴线设置；

第一组件包括卡板铆轴，卡板铆轴上端插设在第一连接孔内，卡板铆轴下部自上而下依次同轴向穿设在第一穿孔和通孔后铆接在第一安装孔内，卡板铆轴上套设有开关凸轮，开关凸轮上套设有包塑卡板扭簧，包塑卡板扭簧的两端分别与开关凸轮和爪支座连接，开关凸轮的上端面固定设有弧形板，弧形板穿设在弧形孔内并与弧形孔同心设置，开关凸轮的下端面设有平键，开关凸轮通过平键插设在套管上的键槽内与包塑卡板键连接；

第二组件包括联动块、止动爪和传动臂，止动爪的上端部为四棱柱形，止动爪下部沿左右方向对称设有两根止动臂，其中一根止动臂与一根拨动臂外侧面顶压配合，传动臂位于盖板上侧，传动臂上设有圆孔，圆孔与第二连接孔同轴线设置，传动臂上表面设有位于圆孔外侧边缘的立墙和凸台，止动爪下端穿设在第二安装孔内并与基板转动配合，止动爪上端向上依次同轴向穿过第二穿孔、第二连接孔和圆孔，联动块上设有方形孔，止动爪上端向上穿过圆孔后插设在联动块的方形孔内，止动爪上套设有传动臂扭簧，传动臂扭簧的两端分别与传动臂和爪支座连接，联动块位于立墙的顺时针方向上且与立墙顶压配合；

第三组件包括记忆杆，记忆杆通过记忆杆铆轴连接在第四连接孔内，记忆杆的一侧与弧形板顶压配合，盖板上设有记忆扭簧，在记忆扭簧的作用下，记忆杆的另一侧与凸台顶压配合。

还包括第四组件，第四组件包括定位销，定位销的下端铆接在第三安装孔内，定位销的上端向上穿过第三穿孔后铆接在第三连接孔内，定位销上套设有位于基板与爪支座之间的止动扭簧，止动扭簧的两端分别连接在止动爪和爪支座上。

采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：在门锁锁紧过程中，包塑卡板会向锁紧位置转动时，包塑卡板上的其中一根拨动臂会推动止动爪上的止动臂向开启方向（即顺时针方向）转动，由于止动爪的上端与联动块铆接成一体，因此止动爪转动时会带动联动块一起运动，联动块与传动臂为分层设计，当联动块在止动爪的带动运动时，其它内部零件以及传动臂不会被驱动，能够有效消除其它零件误动作对门锁锁紧动作产生的干扰，使电子智能门锁能够可靠锁紧；在门锁开启过程中，释放臂推动传动臂顺时针转动时，传动臂上的立墙会带动联动块一起转动，当联动块转动时会带动止动爪向开启方向运动，当止动爪处于完全释放的位置时，包塑卡板就可以顺利打开；

在上述门锁开启动作执行过程中的初期，记忆杆会在记忆扭簧的作用下，始终顶压在传动臂上凸台的外侧面上，当传动臂沿顺时针转动至止动爪能够完全释放的位置并有一定超越行程时，记忆杆会从传动臂上的凸台的外侧面上滑下，此时记忆杆与传动臂的凸台外侧面啮合，使传动臂能够保持在开启释放的位置，从而保证了止动爪与包塑卡板的可靠脱离；