[发明专利]发动机进气歧管有效
| 申请号： | 201610852798.1 | 申请日： | 2016-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN106286044B | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 张超;杨林强;常耀红;王军;穆立侠;叶志伟;王次安;王强;姚炜;雷蕾;谈健 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02B37/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 赵景平;宋少华 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 稳压腔 进气总管 导流板 发动机进气歧管 废气管 进气支管 连通 废气再循环系统 内壁 进气口 废气排放 固定设置 轴线方向 不均匀 进气量 气缸 油耗 垂直 燃烧 保证 | ||
1.一种发动机进气歧管，包括进气总管、进气支管和稳压腔，所述进气总管和稳压腔连通，所述进气支管的进气口与所述稳压腔连通，其特征在于，所述发动机进气歧管还包括：
废气再循环系统，所述废气再循环系统包括废气管，所述废气管固定设置在所述进气总管上，且所述废气管与所述进气总管连通；
导流板，所述导流板垂直于所述稳压腔的轴线方向设置，且所述导流板的一端固定设置在靠近所述进气总管处的所述稳压腔的内壁上，所述导流板的另一端与所述稳压腔内壁保持有设定的距离；
所述废气管呈“L”形，且所述废气管的出气口与所述进气总管中气体的进气方向一致；
每两个进气支管之间通过支管臂分隔，所述导流板固定设置在所述支管臂上；
所述导流板的数量是两个，且两个所述导流板分别设置在靠近进气总管处的连续两个所述支管臂上。
2.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，还包括法兰，所述法兰固定设置在所述进气总管的外壁上，所述废气管固定设置在所述法兰上，且所述废气管通过所述法兰固定穿设在所述进气总管中。
3.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，还包括加强筋，所述加强筋垂直于所述进气支管轴线方向，且固定设置在所述进气支管的外壁上。
4.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，还包括油气分离器管路接头，所述油气分离器管路接头设置在所述发动机进气歧管上远离所述进气总管的一侧。
5.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，还包括真空管接头，所述真空管接头设置在所述进气总管上。
6.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，还包括碳罐接头，所述碳罐接头设置在所述进气总管上。
7.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，还包括传感器安装孔，所述传感器安装孔设置在所述进气总管上。
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