[发明专利]控制限滑式差速器的方法

说明书

技术领域

本公开涉及可用于机动车系统中的限滑式差速器和锁定式差速器。

背景技术

在机动车中使用的限滑差速器包括被构造为限制差速器的两个输出之间的转速差的机构。

发明内容

一种车辆包括差速器、被构造为锁定差速器的离合器以及控制器。控制器被配置为响应于与锁定差速器相关联的条件而调节离合器扭矩，以锁定差速器。控制器还被配置为响应于在所述条件期间差速器的输出转速超过阈值而减小离合器扭矩，以允许离合器打滑。

一种差速器包括第一输出轴、第二输出轴、被构造为调整这些输出轴的相对转速的离合器以及控制器。控制器被配置为响应于与这些输出轴的同步转速相关联的条件而调节离合器的扭矩，以锁定离合器。控制器还被配置为响应于在所述条件期间输出轴的转速超过阈值，而减小离合器扭矩以使离合器打滑。

根据本发明的实施例，控制器还被配置为响应于与输出轴的同步转速相关联的条件的期满，减少离合器扭矩并且切换到限滑操作模式。

根据本发明的实施例，与输出轴的同步转速相关联的条件为请求输出轴的同步转速的用户输入。

根据本发明的实施例，控制器还被配置为当处于需要差速器的限滑操作模式的行驶模式时，超越请求输出轴的同步转速的用户输入。

根据本发明的实施例，所述行驶模式为易滑路面操作模式。

根据本发明的实施例，与输出轴的同步转速相关联的条件为用户选择与输出轴的同步转速相关联的行驶模式。

一种差速器控制器，包括：输入信道，被构造为接收指示差速器输出转速和与锁定差速器相关联的条件的信号；输出信道，被构造为提供启动被构造为调节差速器输出的相对转速的离合器的命令；以及控制逻辑，被配置为响应于接收指示所述条件的信号而产生启动离合器的命令，从而锁定差速器，并且响应于在所述条件期间差速器输出转速超出阈值而产生启动离合器的命令，以使差速器打滑。

根据本发明的实施例，控制逻辑还被配置为响应于与锁定差速器相关联的条件的期满而产生启动离合器的命令，使得离合器扭矩降低，并将差速器切换为限滑操作模式。

根据本发明的实施例，与锁定差速器相关联的条件为请求锁定差速器的用户输入。

根据本发明的实施例，控制逻辑还被配置为响应于指示与差速器限滑操作模式相关联的行驶模式的选择的输入以及请求锁定差速器的输入而产生启动离合器的命令，使得离合器于差速器的限滑操作模式下操作。

根据本发明的实施例，所述行驶模式为易滑路面操作模式。

根据本发明的实施例，与锁定差速器相关联的条件为指示与锁定差速器相关联的行驶模式的选择的输入。

根据本发明的实施例，所述行驶模式为沙滩路面操作模式。

附图说明

图1是示出了具有差速器的车辆的示意图；以及

图2是示出了控制差速器的方法的流程图。

具体实施方式

在此描述了本公开的实施例。然而，应理解公开的实施例仅为示例，其它实施例可以采用各种和替代的形式。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以显示特定部件的细节。因此，在此所公开的具体结构和功能细节不应解释为限制，而仅为用于教导本领域技术人员以各种形式应用本发明的代表性基础。如本领域内的技术人员将理解的，参考任一附图示出和描述的各个特征可与一个或更多个其它附图中示出的特征组合以形成未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合为典型应用提供代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型可以期望用于特定应用或实施方式。

车辆中的限滑差速器可包括离合器以调节差速器两个输出之间的打滑量。离合器可被构造为响应于驾驶员请求或响应于所选择的车辆行驶模式(在这些情况下锁定差速器可能是有利的)而锁定。为了锁定差速器，离合器的扭矩增加以消除打滑并使差速器输出的转速同步。然而，在某些情况下，锁定差速器可能会产生不安全或不期望的情况。为了防止锁定差速器是不安全的或不期望的这种情况，可设定差速器的最大输出转速。当差速器的输出转速变得大于最大转速，离合器的扭矩减小以将差速器从锁定操作模式切换到打开或打滑操作模式。