[发明专利]一种用于汽车排放控制后处理装置的监测系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车排放控制技术领域，特别涉及一种用于汽车排放控制后处理装置的监测系统及方法。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康；根据环保部《2015年中国机动车污染防治年报》统计，2014年，全国机动车排放污染物4547.3万吨，汽车是污染物总量的主要贡献者，其排放的NOx和PM超过90％，HC和CO超过80％；汽车排放污染物已成为我国空气污染的重要来源，是造成雾霾、光化学烟雾污染的重要原因。汽车污染防治的紧迫性日益凸显，政府工作报告明确提出“加强对机动车污染的综合防治和全过程控制”，我国将逐步实施第IV、V阶段排放法规。

随着排放法规日益严格，仅采用发动机机内净化已经很难满足排放法规的要求，采用排放后处理技术来降低汽车排放已成为共识。但汽车排放控制后处理装置的工作状态直接影响到汽车污染物排放的水平；汽车排放控制后处理装置无法工作或工作在不正常状态，将大幅增加汽车尾气中污染物的含量。针对这种情况，目前主要采用人工检查及车载诊断系统两种监测方式，但都缺乏有效监管，不利于及时排除汽车排放控制后汽车排放控制后处理装置的故障。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种用于汽车排放控制后处理装置的监测系统及方法，实时的监测车辆尾气超标的缺陷，督促驾驶员按规范使用车辆，减少污染物的排放。

本发明所采用的技术方案为：用于汽车排放控制后处理装置的监测系统，其特征在于：包括压差传感器、温度传感器、采样单元、控制单元、服务器、监控终端，所述压差传感器用于检测汽车排放控制后处理装置上下游的排气压力差，其分别与汽车排气控制后处理装置的进气端和排气端相连，所述温度传感器用来测量后汽车排放控制后处理装置设定位置的排气温度，其分别与汽车排气控制后处理装置的进气端和排气端相连，所述采样单元的输入端与压差传感器和温度传感器相连，，输出端与控制单元相连，用于将压差传感器和温度传感器采集的压差信号和排气温度信号发送至控制单元，所述控制单元包括数据处理芯片、OBD通讯模块、无线通讯模块、GPS模块、显示模块，所述数据处理芯片分别与OBD通讯模块、无线通讯模块、GPS模块、显示模块，OBD通讯模块与车辆OBD接口相连，所述数据处理芯片通过无线通讯模块与服务器相连，所述监控终端通过服务器传输相应的数据。

按上述技术方案，温度传感器包括前温度传感器和后温度传感器，两者分别安设在汽车排放控制后处理装置的催化器载体的进气端和排气端，所述压差传感器的两个接口也分别与催化器载体的进气端和排气端相连。

按上述技术方案，所述控制单元还包括报警模块，所述报警模块与数据处理芯片相连。

按上述技术方案，所述采样单元包括两个AD模块、主控制芯片、串口通讯模块、电源模块，两个AD模块分别与温度传感器和压差传感器相连，采样单元的串口通讯模块与控制单元的串口通讯模块相连。

按上述技术方案，所述控制单元还包括电源模块、SD卡模块、按键模块、串口通讯模块。

按上述技术方案，所述服务器包括存储模块、权限设置模块、数据传输模块，所述权限设置模块用于实现对用户信息的绑定。

按上述技术方案，所述监控终端包括：

通讯模块，

用户管理模块，用于实现用户权限修改、增加和删除；

资源管理模块，用于实现被检测车辆对象信息的修改、增加、删除；

统计报表模块，用于以图文形式直观显示指定车辆在指定时间段内的温度、压差信息；

筛选模块，用于筛选故障车辆的身份信息、GPS信息、压差信息、温度信息；

车辆跟踪模块，用于在地图上显示选中故障车辆的历史行驶轨迹及在地图上显示采样点的历史压差信息和温度信息，并以图文的形式显示选中故障车辆的压差信息和温度信息的变化情况；

故障信息模块，用于记录车辆历史故障的时间和故障持续的时间。

利用上述监测系统进行汽车排放控制后处理装置的检测方法，其特征在于：其包括如下步骤：

步骤一、通过压差传感器测量汽车排放控制后处理装置的上、下有的排气压力差，通过温度传感器测量汽车排放控制后处理装置的排气温度；

步骤二、通过采样单元对传感器输出的压差信号和排气温度信号进行模数转换，并将其采样值传输至控制单元；