[发明专利]一种机车弹簧全自动在线分检包装机

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种包装机，尤其涉及一种机车弹簧全自动在线分检包装机。

背景技术

近年来随着中国经济发展水平的提高，中国高速铁路迅速发展，并步入了世界高速铁路的前列。目前已投入运营的高速铁路有21条，总里程为6894km，居世界第一。随着我国高速铁路网络的迅速发展，国内对高速、重载列车关键材料及其零部件的需求形成了巨大的市场，由此机车弹簧作为高铁机车的关键零件之一，需求逐渐增大。规模性弹簧企业在广州、上海和天津周边地区逐渐崛起。

高铁机车转向架弹簧属于组合弹簧，即将2个直径不同的压缩弹簧套在一起使用，如此解决了径向尺寸有限制而无法承载大载荷的难题。高铁机车弹簧的性能好坏除了受弹簧原钢性能、加工技术、生产工艺等方面影响外，弹簧的防锈和防护包装也是一个重要因素。机车弹簧本身质量大、形状不固定、计量不准确、套装困难、弹簧表面漆层易磕碰等特点，增加了自动化弹簧包装技术上的难度，所以对于机车弹簧的包装，就成了亟需解决的问题。当前，我国机车弹簧生产企业都是采用手工分检包装方式，这种包装方式存在的主要问题有：工人劳动强度大，安全性差，车间工况条件恶劣；人工操作包装生产时间难以控制，生产节拍不均衡，生产效率低；产品质量受到人为因素的限制，包装质量（高度误差）不稳定，直接影响机车运行平稳性，这项技术要求在装配中必须要保证；操作人员多，人工成本高，占地面积大，极不适于大批量生产和现代化管理的发展模式。

发明内容

本发明的目的是通过机械方式代替手工来高速、高效地包装弹簧，并达到防损、防绣的效果，设计了一种机车弹簧全自动在线分检包装机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

机车弹簧全自动在线分检包装机主要分为6个部分：供膜机构、供料机构、上推机构、下托机构、下推机构、输送机构等。每个机构分别设置不同的动力控制，通过各个机构的互相配合，完成车弹簧整个薄膜裹包工艺流程。

所述的机车弹簧包装机根据生产工艺流程和产品技术要求，其工艺需要有6个工作单元，分别为上料单元A、分检单元B、分类标示C、单簧包膜单元D、套装单元E和装箱单元F。

所述的6个单元采用“人”字形排列、前后串接的方式，单元与单元之间采用导槽过渡的方式相互衔接，共同组成了整条包装生产线。

所述的机车弹簧包装机分检套装自动控制系统包括：分检和包膜、套装工位。

所述的供膜机构采用步进电机带动支撑塑料卷的主动辊轴转动，薄膜张紧机构中一细圆杆在竖直方向上成自由状态，塑料膜在此杆的重力作用下保持舒展状态并为包装动作保留一定的余量。

所述的供料机构结构包含斜面供料架、塑性挡板、弧形推送装置等3个部分。

本发明的有益效果是：

机车弹簧全自动在线分检包装机满足自由高度范围为200~260 mm，直径范围为80~120 mm，弹簧原钢直径范围为ϕ12~ϕ32 mm，内簧与外簧自由高度误差≤2 mm 的弹簧组，以机械方式高速高效地全自动包装的要求。可降低材料成本，减少人工操作，并达到弹簧防损、防绣包装的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是工艺总流程。

图2是U型包膜机整体设计示意。

图3是自动供料装置示意。

图4是自动供料装置示意。

图5是U包膜机工作程序。

其中，1-机车弹簧，2-供料挡板，3-上推料挡板，4-传送带电机，5-薄膜张紧机构，6-薄膜卷，7-供料电机，8-薄膜供料机构，9-传送带张紧机构，10-传送带调整板，11-输送机构，12-热封橡胶板，13-下托机构，14-下推机构，15-分切机构，16-机器固定架，17-薄膜卷，18-上推料机构，19-供料机构。

具体实施方式