[发明专利]一种涂装前处理除油设备

说明书

技术领域

本发明涉及涂装前处理除油工艺技术领域，具体涉及一种涂装前处理除油设备。

背景技术

常见前处理除油设备的油水分离器由碱液乳化箱1、油水分离箱2及除油箱3三部分组成，如图1所示。由于油水分离箱的油污分离是通过碱液乳化箱1中碱液加热乳化后，含在碱液中的油污因密度小于碱液密度，油污就会上浮在液面的表面，通过液位补加将浮在表面的油污溢流到油水分离箱2，溢流到油水分离箱2中的不仅有油污还有一部分碱液，然后通过油水分离箱2中的收集漏斗21将高于漏斗液面上液体和油污一起再溢流到除油箱3，由于碱液乳化箱1霎时的溢流会造成油水分离箱2的液位很难控制与收集漏斗液面21平齐，这样除油箱3中有油污和碱液的混合物，为了配合除油箱3的油水混合物需待静置后，清液才能转移回到碱液乳化箱1，油水转移泵61设计的是一个小功率泵，转移量很小，这样造成除油箱3液位始终处于高位报警状态，从而抑制了下一个除油程序的继续进行，除油中断。同时，返回的液体中油污含量相对较高，与碱液乳化箱1中的清液混合，连同清液又返回到碱液清洗槽9中，如此反复循环除油，也造成槽液中油污除油效率低，槽液中的油污得不到及时除去，对处理过的件或车身造成二次污染，影响质量。

发明内容

本发明的目的是提出一种涂装前处理除油设备，解决了涂装前处理碱液脱脂槽液除油效率低的问题，同时也解决了碱液脱脂液因除油不力，槽液中油污对清洗后产品造成二次污染，给后道工序磷化和电泳处理带来的质量缺陷的问题。

根据本发明提供的涂装前处理除油设备，包括碱液乳化箱、油水分离箱、除油箱，所述碱液乳化箱设有补液阀和加热器，所述油水分离箱设有收集漏斗，所述收集漏斗的出口连通至所述除油箱，关键在于所述油水分离箱通过隔板分成油水分离区和水箱区，所述油水分离区与碱液乳化箱相邻，所述水箱区与所述除油箱相邻，所述收集漏斗设置在所述油水分离区，所述油水分离区与所述水箱区之间设有液位平衡连通管，所述液位平衡连通管位于油水分离区的开口略低于所述收集漏斗的溢流面高度，所述水箱区还设有液位计和油水转移通道，所述油水转移通道设置油水转移泵，所述油水转移通道的出口连通至所述碱液乳化箱。

本发明的涂装前处理除油设备，与传统的涂装前处理除油设备相比，通过将油水分离箱再分割成油水分离区和一个上开口的水箱区，油水分离区和水箱区通过液位平衡连通管连接，液位平衡连通管位于油水分离区的一端的开口位置略低于收集漏斗的溢流面高度，另一端连通到水箱液面上，这样在大气压强作用下，油水分离区中高于液位平衡连通管开口，低于收集漏斗位置的液体就通过液位平衡连通管流到水箱区，确保油水分离区的液位始终保持在上浮油污溢流位置，通过收集漏斗分离到除油箱的几乎全是油污，仅少量的油水混合物，同时将传统除油设备控制除油箱液位的油水转移泵和液位计转接到水箱区，用来控制水箱液位，使其始终处于一个固定液位，另外，除油程序再进行的信号控制也是以水箱区液位控制为信号源，保障了除油程序不间断的连续进行。相比传统的涂装前处理除油设备，本发明能确保油水分离区的液位的精确控制，使油水分离区的液面的上浮油污正好与收集漏斗的溢流面平齐，从而极大程度提高除油效率。

进一步的，所述水箱区与所述除油箱之间设有第二液位平衡连通管，所述第二液位平衡连通管位于除油箱的开口安装在所述除油箱的底部。安装时，第二液位平衡连通管的另一端开口安装在水箱液面上，当除油箱中少量的与油污一同收集分离进来的碱液经过长时间静置后，因油污密度小于碱液的密度，碱性清液就沉在箱的最底部，在除油箱积聚的油污液位高于水箱液位后，底部的碱性清液在大气压强的作用下，就通过第二液位平衡管自动挤压到水箱，确保了除油箱中进一步分离，达到除油箱油污的高纯度，减少处理后对环境的污染。

进一步的，所述液位平衡连通管位于油水分离区的开口与所述收集漏斗的距离至少大于所述收集漏斗的溢流漏斗面的直径。液位平衡连通管在油水分离区的开口不能离收集漏斗过于靠近，防止油污通过收集漏斗时产生的扰流经过液位平衡连通管流入水箱区。

进一步的，所述碱液乳化箱设有清液回收通道，所述清液回收通道设置清液返回泵，所述清液回收通道的出口连通至碱液清洗槽。经过溢流后，碱液乳化箱中碱液清液由清液返回泵返回到碱液清洗槽内再次利用，减少成本和资源浪费。

进一步的，所述碱液乳化箱和所述油水分离箱的连接处设有观察窗，以便操作人员随时观察液位情况，保证除油过程高效稳定。

具体的说，所述加热器为与蒸汽阀连接的加热管。

附图说明

图1为传统涂装前处理除油设备的结构示意图。