[发明专利]电子盘式制动器

说明书

本发明公开一种电子盘式制动器，其包括：配置为随着车辆车轮旋转的盘、配置为操作安装在盘两侧处的垫板的制动钳壳体、具有设置在制动钳壳体内部以按压垫板将垫板附着至盘的活塞、可旋转地安装在制动钳壳体处以使活塞往复移动的主轴、配置为旋转主轴的电动机以及配置为将电动机的旋转力传输至主轴的减速器的执行器。减速器包括连接至电动机的动力连接单元、配置为将动力连接单元连接至主轴的行星齿轮单元以及配置为穿过动力连接单元和行星齿轮单元的中心销。动力连接单元包括设置在电动机的轴处的主动齿轮和连接至行星齿轮单元的从动齿轮。行星齿轮单元各自包括中心齿轮、多个行星齿轮、载体。中心销被压配并固定至行星齿轮单元的中心齿轮。

相关申请的交叉引用

本申请要求在2015年9月22日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2015-0133893的韩国专利申请的权益，其公开通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种电子盘式制动器，且更特别地，涉及一种能够通过电动机的操作实现停车功能的电子制动系统。

背景技术

通常，制动装置是一种用于当车辆制动或停车时使车辆停止以防止车辆移动的装置并用于控制车辆的车轮以防止车轮旋转。

电子地控制驻车制动器的操作的电子驻车制动(EPB)系统现被广泛使用并被安装在通用盘式制动器上以执行驻车制动器的功能。电子盘式制动器的类型包括电缆牵引器类型、制动钳上马达(motor-on-caliper，MOC)类型以及液压驻车制动器类型。

[相关技术文献]

公开号为10-2011-0072877的韩国专利公开(2011年6月29日)

上述文献涉及MOC型EPB执行器结构，其中产生动力的马达被连接至执行器，并且通过使用多个齿轮装置增加扭矩同时减速，由马达产生的动力被传输至执行器和制动钳以执行制动操作。

然而，安装用于传输动力的多个齿轮装置在当制动时产生噪音方面具有副作用。例如，齿轮之间联接(啮合)的不精确控制可导致当执行器操作时产生噪音和震动并可在更严重的情况下降低执行器的耐用性。因此，各种研究和开发正在进行以减少使用马达来自动操作制动器的电子盘式制动器的操作噪音。

发明内容

因此，本公开的一方面提供一种电子盘式制动器，其中诸如传输马达的驱动力的连接单元和降低旋转力的减速单元的元件之间的连接结构被改善。

本公开的附加方面将部分地在以下的描述中被阐述，且部分从说明书中将是显而易见的，或可以通过本公开的实施想到。

根据本公开的一方面，电子盘式制动器包括：盘、制动钳和执行器。盘可配置为随着车辆车轮旋转。制动钳壳体可配置为操作安装在盘两侧处的垫板。执行器可具有设置在制动钳壳体内部以按压垫板将垫板附着至盘的活塞、可旋转地安装在制动钳壳体处以往复移动活塞的主轴、配置为旋转主轴的电动机以及配置为将电动机的旋转力传输至主轴的减速器。减速器可包括连接至电动机的动力连接单元、配置为将动力连接单元连接至主轴的行星齿轮单元以及配置为穿过动力连接单元和行星齿轮单元的中心销。动力连接单元可包括设置在电动机的轴处的主动齿轮和连接至行星齿轮单元的从动齿轮。行星齿轮单元可各自包括中心齿轮、啮合至中心齿轮的外部部分的多个行星齿轮、为配置为容纳行星齿轮的内齿轮的环形齿轮以及安装为可旋转地支撑行星齿轮且与中心齿轮同轴旋转并配置为输出旋转力的载体。中心销可被压配并固定至行星齿轮单元的中心齿轮。

行星齿轮单元可包括用于多级减速的第一行星齿轮单元和第二行星齿轮单元，以及中心销可被压配并固定至邻近于动力连接单元的从动齿轮的第一行星齿轮单元的中心齿轮。

中心销可与中心孔隔开并可滑动地和可旋转地设置在中心孔处，其中，中心孔设置在动力连接单元的从动齿轮、第一行星齿轮单元的载体以及第二行星齿轮单元的中心齿轮和载体的中心部分处。