[发明专利]轨道车辆

说明书

本发明公开了一种轨道车辆，所述轨道车辆包括：转向架，所述转向架具有适于跨座在轨道上的轨道凹部；车体，所述车体与所述转向架相连且由所述转向架牵引沿所述轨道行驶，所述车体包括沿所述轨道的长度方向依次铰接的多个车厢。根据本发明实施例的轨道车辆利于优化逃生通道的结构，方便降低成本、减小占用空间和轨道承重、提高稳定性。

技术领域

本发明涉及交通技术领域，具体而言，涉及一种轨道车辆。

背景技术

诸如跨座式单轨列车等轨道交通系统，其具有结构复杂，占用空间大；成本高的问题。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种轨道车辆，其结构简单，占用空间小，成本低。

为实现上述目的，根据本发明的实施例提出一种轨道车辆，所述轨道车辆包括：转向架，所述转向架具有适于跨座在轨道上的轨道凹部；车体，所述车体与所述转向架相连且由所述转向架牵引沿所述轨道行驶，所述车体包括沿所述轨道的长度方向依次铰接的多个车厢。

另外，根据本发明实施例的轨道车辆还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述转向架包括：转向架构架，所述轨道凹部设在所述转向架构架上；第一走行轮和第二走行轮，所述第一走行轮和第二走行轮分别可枢转地安装在所述转向架构架上且同轴并间隔设置；驱动装置，所述驱动装置安装在所述转向架构架上且位于所述第一走行轮和所述第二走行轮之间，所述第一走行轮和所述第二走行轮由所述驱动装置驱动。

根据本发明的一个实施例，所述转向架包括：转向架构架，所述轨道凹部设在所述转向架构架上；第一走行轮和第二走行轮，所述第一走行轮和第二走行轮分别可枢转地安装在所述转向架构架上且同轴并间隔设置；第三走行轮和第四走行轮，所述第三走行轮和所述第四走行轮分别可枢转地安装在所述转向架构架上且同轴并间隔设置，所述第三走行轮与所述第一走行轮在所述轨道的长度方向上间隔设置，所述第四走行轮与所述第二走行轮在所述轨道的长度方向上间隔设置；驱动装置，所述驱动装置安装在所述转向架构架上，所述驱动装置位于所述第一走行轮和所述第二走行轮之间和/或所述驱动装置位于所述第三走行轮和所述第四走行轮之间，所述第一走行轮和所述第二走行轮由所述驱动装置驱动和/或所述第三走行轮和所述第四走行轮由所述驱动装置驱动。

根据本发明的一个实施例，所述第一走行轮和所述第二走行轮通过第一连接轴连接和/或所述第三走行轮和所述第四走行轮通过第二连接轴连接，所述驱动装置与所述第一连接轴和/或所述第二连接轴传动连接。

根据本发明的一个实施例，所述驱动装置包括第一驱动装置和第二驱动装置，所述第一驱动装置位于所述第一走行轮和所述第二走行轮之间且所述第一走行轮和所述第二走行轮由所述第一驱动装置驱动，所述第二驱动装置位于所述第三走行轮和所述第四走行轮之间且所述第三走行轮和所述第四走行轮由所述第二驱动装置驱动，所述第一驱动装置相对于所述第二走行轮更加邻近所述第一走行轮和/或所述第二驱动装置相对于所述第三走行轮更加邻近所述第四走行轮。

根据本发明的一个实施例，所述转向架还包括：若干第一水平轮，所述若干第一水平轮可枢转地安装在所述转向架构架上且适于配合在所述轨道的一侧表面上；若干第二水平轮，所述若干第二水平轮可枢转地安装在所述转向架构架上且适于配合在所述轨道的另一侧表面上。

根据本发明的一个实施例，所述第一水平轮连接有与所述第一水平轮同步运动且外直径小于所述第一水平轮的外直径的第一水平安全轮，所述第二水平轮连接有与所述第二水平轮同步运动且外直径小于所述第二水平轮的外直径的第二水平安全轮。

根据本发明的一个实施例，所述若干第一水平轮和所述若干第二水平轮在上下方向上位于同一高度。

根据本发明的一个实施例，所述第一水平轮为多个且沿上下方向间隔并同轴设置，所述第二水平轮为多个且沿上下方向间隔并同轴设置。