[发明专利]多工位快速气动定位夹紧工装

说明书

技术领域

本发明属于机械制造加工技术领域，具体涉及一种用于加工航空发动机零件的多工位快速气动定位夹紧工装。

背景技术

随着航天、航空技术的发展，航空发动机上所用零件的形状呈现出多样性、复杂程度大等特点，且位置精度和尺寸精度要求越来越高，但是此类零件的定位夹紧问题成为制约零件获得高精度和高效率的瓶颈问题。航空用零件的外形结构比较特殊，若使用常规的夹具如三爪卡盘、四爪卡盘等装夹则无法完成，且找正需要耗费大量时间，经济效益不佳。

发明内容

根据现有技术的不足之处，本发明提出了一种定位精度高、找正方便、夹紧速度快、加工效率高的用于加工航空发动机零件的多工位快速气动定位夹紧工装。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：包括水平设置的底座，底座上表面的左端部设有第一定位夹紧机构，底座上表面的右端部设有第二定位夹紧机构，底座的上表面中部设有第三定位夹紧机构，第一定位夹紧机构和第二定位夹紧机构分别位于第三定位夹紧机构左侧和右侧；

第一定位夹紧机构包括第一定位板、第一支撑架和第一顶紧气缸，第一定位板沿左右方向竖直固定连接在底座的上部且位于底座的左后部，第一定位板的前表面左侧固定设有第一圆形定位块，第一定位板的前表面右侧固定设有圆形削边定位块，所述的第一支撑架固定设置在底座上且位于第一定位板的正前方，第一顶紧气缸固定设在第一支撑架上，第一顶紧气缸活塞杆的伸出端垂直指向第一定位板，第一圆形定位块和圆形削边定位块关于第一顶紧气缸的中心线左右对称设置，圆形削边定位块的左右两侧均通过削边处理工艺设置为平面结构，该平面结构沿前后垂直方向设置；

第二定位夹紧机构包括第二定位板、第二支撑架和第二顶紧气缸，第二定位板竖直固定连接在底座的上部且位于底座的右后方，第二支撑架固定连接在底座前端面，第二顶紧气缸固定设在第二支撑架上，第二顶紧气缸的活塞杆的伸出端垂直指向第二定位板，第二定位板前表面设有与第二顶紧气缸活塞杆前后对应的方形定位块；

第三定位夹紧机构包括第三定位板和压紧气缸，第三定位板水平固定连接在底座上部中心位置，第三定位板的上表面左右两侧部均固定设有第二圆形定位块，所述的压紧气缸竖直固定在底座上，压紧气缸的活塞杆伸出端头部固定连接有压紧臂，压紧臂与活塞杆垂直且压紧臂指向第三定位板的中心，压紧臂的伸出端头部下方竖直设有压紧头，两个第二圆形定位块关于压紧臂的中心线左右对称设置。

第一定位板的前后中心位置均匀设有三个相同尺寸的第一沉头螺栓，第一定位板的底部设有两个第一定位销，第一定位销位于两相邻的第一沉头螺栓中间，第一定位板通过第一定位销在底座上定位且第一定位板通过第一沉头螺栓与底座固定连接；第二定位板的前后中心位置设有四个相同尺寸的第二沉头螺栓，其中两个第二沉头螺栓位于第二定位板的左侧，另外两个第二沉头螺栓位于第二定位板的右侧，第二定位板左侧和右侧的第二沉头螺栓关于第二定位板的左右中心面对称设置，第二定位板的底部左右两侧均设有一个第二定位销，左侧的第二定位销位于左侧的两个第二沉头螺栓之间，右侧的第二定位销位于右侧的两个第二沉头螺栓之间，第二定位板通过第二定位销在底座上定位且第二定位板通过第二沉头螺栓与底座固定连接。

第一圆形定位块的后端面中心位置固定设有第一螺纹柱，第一圆形定位块通过第一螺纹柱与第一定位板固定连接；第二圆形定位块的底面中心位置固定设有第二螺纹柱，第二圆形定位块通过第二螺纹柱与第三定位板固定连接；方形定位块的后端面中心位置固定设有定位柱，定位柱与第二定位板过盈连接，方形定位块通过定位柱与第二定位板固定连接。

第一支撑架、第二支撑架和压紧气缸均通过螺钉与底座固定连接，第一顶紧气缸通过螺钉与第一支撑架固定连接，第二顶紧气缸通过螺钉与第二支撑架固定连接。

底座为长方形，底座的左右两端且沿底座前后中心位置均设有一个安装槽，左侧的安装槽上端、下端和左端均敞口 ，右侧的安装槽上端、下端和右端均敞口。

采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

一次装夹可以同时加工三个相同零件的一个不同工位，经过三次装夹，可以完成三个零件的三个面及其孔的加工，在批量生产中大幅度提高了加工效率。

第一定位夹紧机构和第三定位夹紧机构采用一面两孔定位，第二定位夹紧机构的方形定位块与零件上的方形孔为间隙配合，配合误差不大于0.01，解决了加工工件的定位和找正问题，从而提高工件的定位精度和加工精度。