[发明专利]车身后部结构有效
| 申请号: | 201610832393.1 | 申请日: | 2016-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN106985910B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
| 发明(设计)人: | 松浦范和;櫻田千寻 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B62D25/08 |
| 代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;蒋国伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 后部 结构 | ||
1.一种车身后部结构,其中,底架沿车身前后方向延伸,后车架从所述底架向车身后方延伸,在所述底架的车宽方向外侧设置有侧梁,侧梁通过外伸叉架连接于所述后车架,副车架从下方安装于所述后车架,
该车身后部结构的特征在于,
所述副车架具备与所述外伸叉架相对的载荷传递部,
所述副车架将输入到所述副车架的冲击载荷经由所述载荷传递部而传递给所述外伸叉架,且将所传递的冲击载荷经由所述外伸叉架来分散到所述后车架、所述侧梁。
2.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于,
所述外伸叉架以与所述载荷传递部相对的方式从所述后车架的弯曲部的前倾斜部的下部向下方膨出,
所述外伸叉架从所述前倾斜部的下部沿车宽方向延伸至所述侧梁。
3.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于,
所述外伸叉架具备被设置在该外伸叉架的内部而成为隔壁的隔板。
4.根据权利要求3所述的车身后部结构,其特征在于,
所述隔板被配置在所述后车架与所述侧梁之间。
5.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于,
所述副车架的前端部在车身前后方向具有至少2个紧固部,
所述副车架的所述2个紧固部被紧固于所述后车架。
6.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于,
所述后车架的后部被设置有能量吸收部,
所述能量吸收部具有焊缝,该焊缝沿与所述后车架的所述后部的长度方向交叉的方向延伸。
7.根据权利要求5所述的车身后部结构,其特征在于,
在所述底架的延长线上配置所述后车架和所述紧固部,
在所述紧固部的车身前方设置有所述载荷传递部,
所述载荷传递部沿着所述外伸叉架向所述紧固部的外侧伸出。
8.根据权利要求1所述的车身后部结构,其特征在于,
所述外伸叉架从所述后车架的弯曲部的前倾斜部的下部向下方膨出,据此由所述前倾斜部和所述外伸叉架来形成载荷承受凹部,
嵌合于所述载荷承受凹部的传递凸部被设置于所述载荷传递部。
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